J'ai reprogrammé deux GV ayant le même problème de fuite au niveau de l'échangeur du turbo. C'est invisible à l'œil, une oreille affutée peu entendre la fuite en accélérant fort, et encore, faut l'habitude. Le mieux, c'est de démonter et tremper dans l'eau en bouchant de façon à ne pas mettre de l'eau à l'intérieur (c'est long à sécher et le moteur n'aime pas l'eau !) puis souffler dedans pour voir si ça bulle.
Pas de symptôme précis, juste un peu moins de pêche, et là encore, faut avoir l'habitude.
Le turbo tourne beaucoup plus que prévu, mais si la fuite n'est pas trop importante il arrive tout de même à envoyer la pression, donc, pas de changement de comportement avant/après.
Juste une économie de turbo !
Ici, réparé avec une colle bi-composant de carrossier :
