besoin d'un avis

[patric361]

Il y a pas mal de series importées d'UK'sur Le Temps de,Series,,essaies de voir .

http://forum.le-temps-des-series.com

Merci , je viens d'aller voir, il y'a un article sur l'importation depuis la Suisse ou c'est expliqué la partie administrative coté Suisse (d'ailleurs je ne pensait pas qu'il y'avais des démarches à faire coté pays d'origine du véhicule !)
Il me reste encore quelques jours avant d'aller la voir, je vais creuser un peut le sujet sur le oueb

[voyagenland]

Tu as des formalités a faire dans la quasi totalités des pays européens.taxes,cartes de sortie......
surtout si tu sors le véhicule en roulant!
envoie moi un mp avec ton mail et je t'envoie ce soir ce qu'il te faut faire dans ton cas

[patric361]

Tu as des formalités a faire dans la quasi totalités des pays européens.taxes,cartes de sortie......
surtout si tu sors le véhicule en roulant!
envoie moi un mp avec ton mail et je t'envoie ce soir ce qu'il te faut faire dans ton cas

Merci, c'est fait MP envoyé

[Galopper 59]

gaffe a la conversion miles/kms..

[patric361]

gaffe a la conversion miles/kms..

Ha ouais ! X1,8 c'est ca ?

[Galopper 59]

/0.65 mais fois 1.8 ca reviens +/- au meme


faut quand meme en tenir compte..me suis fait avoir 1 fois.. mais bon.. vu le tarif me suis pas plaint..j'avais touché ca 50% du tarif en France..

[patric361]

/0.65 mais fois 1.8 ca reviens +/- au meme


faut quand meme en tenir compte..me suis fait avoir 1 fois.. mais bon.. vu le tarif me suis pas plaint..j'avais touché ca 50% du tarif en France..

ouais aprés verif c'est fois 1,609 qui tombe juste en "fois" !

Mais si tu as déja acheté du briton immatriculé "la bas" t'as peut etre des trucs à me donner? les pièges à éviter ( je doit récupérer le V5 en entier déjà) besoin du CT anglais (chai plus le nom) il me semble que non

[Galopper 59]

le ct anglais te donne une idée mais la CG dépendra du ct France..
pense qu'il te faudra(moi j'ai dus) remplacer les optiques de phare..
l'adaptation a la main gauche pour passer le vitesse..et la position du VL sur la route juste histoire de pas te taper une bagnole en face..

et que doubler en étant au cul d'un camion est plus que risqué vue le manque visibilité. En agglo et nationale

sinon ca vas..

ps: j'ai déjà eviter deux contrôles police.. apparement se sont pas sentis de me demander les papiers du VL a une conduite a droite

[patric361]

le ct anglais te donne une idée mais la CG dépendra du ct France..
pense qu'il te faudra(moi j'ai dus) remplacer les optiques de phare..
l'adaptation a la main gauche pour passer le vitesse..et la position du VL sur la route juste histoire de pas te taper une bagnole en face..

et que doubler en étant au cul d'un camion est plus que risqué vue le manque visibilité. En agglo et nationale

sinon ca vas..

ps: j'ai déjà eviter deux contrôles police.. apparement se sont pas sentis de me demander les papiers du VL a une conduite a droite

Pour le CT anglais vu que le proprio est français et que la voiture est en france depuis 2 ans je pense qu'il ne faut pas compter dessus, l'adaptation au "mauvais coté" du volant et levier de vitesse ben je ferais des efforts Quand à doubler je vais éviter les risques

[Galopper 59]

Quand à doubler je vais éviter les risques

ca reste un land..doubler est déjà un risque en soit ..



ps : moi le land est France.. c'est le camping car qui vient d'Angleterre..