Oui la carcasse était pour les gros 4x4 lourd avec des idées de raid pour faire le tour du mondeJLMTOY120 a écrit :qu est ce que tu appelles gros 4x4 ? un patrol long ce n'est pas si petit que cela ?
il parait qu'ils ont une bonne résistance a la crevaison et aux chocs latéraux
on etait sur un principe de mule doucement et pour aller loin
Pour la résistance a la crevaison un véhicule qui pèse plus de 2 tonnes avec une vitesse de 60km/h il y a peu de pneu qui peuve resister a une crevaison
Pour le lateral pas plus que les autres pneus dans la même catégorie
il ya souvent un apport de gomme en latéral qui apporte une meilleure résistance au ripage de contact mais en cas de ...la crevaison va être aussi rapide
Dans les doc produit
resistance a la crevaison souvent on parle de la bande de roulement avec un nombre de nappe qui permet de supporter une charge importante au niveau statique et dynamique
flanc résistant Là aussi on est sur la résistance de la nappe et pression a u condition de prise en charge (accélération et freinage )
le meilleur anti crevaison c'est le pilote
Sur le Dakar il des pilotes avec 0 crevaisons et d'autres sur les mêmes pistes éclates toutes les roues
