Cooper STT ou Hankook RT 03

#41

Pas tant que ça...
A choisir entre: Cooper STT ou Hankook RT 03

il faut prendre des: PNEUS GOODYEAR WRANGLER MT/R

#42

perso je flasherais en premier pour des Michelin O/R puis pour des BF Goodrich MUD KM2, sinon... des Cooper MUD ou des Toyo Open Country ; mais ce serait dans tous les cas une dépense de cinq pneus. en remontant des Goodyear je n'avais besoin que de trois pneus puisque j'avais la RS d'origine.

#43

christian.styling a écrit :perso je flasherais en premier pour des Michelin O/R...

Production arrêtée en 235/85 R16. Semble-t-il définitivement (!?)

#44

ejeepsien a écrit :Production arrêtée en 235/85 R16. Semble-t-il définitivement (!?)

et en 7,5 R16? (et peux tu m'expliquer la différence entre le 235 85 et le 7,5 s'il te plait)

#45

les 7,50R16 ont quasi la même circonférence que les 235/85R16 mais sont moins larges de flanc à flanc
par exemple j'avais des GUYANE en 7,50R16 qui mesuraient environ 16,5 cm en largeur de bande de roulement (de crampon extérieur à crampon extérieur)
et les mêmes GUYANE en 235/85R16 mesuraient si mes souvenirs sont bons 21,5 cm en largeur de bande de roulement (de crampon extérieur à crampon extérieur)

#46

JPG78 a écrit :et en 7,5 R16? (et peux tu m'expliquer la différence entre le 235 85 et le 7,5 s'il te plait)

Si tu regardes la bande de roulement, le XZL 7.50 R16 est à 3 ribs, c'est-à-dire 3 rangées de pavés.

Lorsque Michelin l'a sorti ensuite en 235/85 R16 la bande de roulement est passée à 4 rangées de pavés.

Cela change certainement en termes de rigidité et de tenue.

#47

quand j'ai débuté dans le 4X4 il y a quinze ans "on" disait qu'il fallait des pneus hauts et étroits : en les dégonflant on formait une chenille qui progressait en épousant le sol et parce qu'ils étaient en forme de pizza ils traversaient la boue pour gratter le dur en dessous

maintenant les 4X4 sont plus puissants et je pense qu'on élargit leur bande de roulement pour passer leur puissance au sol ?

#48

christian.styling a écrit : maintenant les 4X4 sont plus puissants et je pense qu'on élargit leur bande de roulement pour passer leur puissance au sol ?

S'agissant du Def, l'option sur certains modèles en 265/75 R16 plutôt qu'en 7.50 R16... était à mon avis uniquement pour le look, et non pour passer plus de puissance

#49

ejeepsien a écrit :S'agissant du Def, l'option sur certains modèles en 265/75 R16 plutôt qu'en 7.50 R16... était à mon avis uniquement pour le look, et non pour passer plus de puissance

Certainement pour la tenue de route, aussi, un peu quand même!!...

#50

je ne pensais pas spécialement aux DEF mais plutôt aux nouveaux "4X4" avec certains qui ont 500 CV sous le capot