Passage 4RM, sur TII

[felix15]

Bonjour,

Sur les TII récents(2004), les passages 2 -> 4RM, et l'inverse, se font à l'arrêt, ou on peut le faire en roulant.

Merci de vos réponses

[christian.styling]

Bonjour

le TII est un 4x2 "enclenchable" 4x4 : il n'a pas de différentiel inter-pont comme en sont dotés les 4x4 "permanents" donc avec un TII on ne doit jamais enclencher les quatre roues motrices sur surface adhérente mais uniquement sur une piste terreuse ou sablonneuse ou enneigée où les pneus pourront riper pour dégager les tensions engendrées entre les ponts sinon ce sont les organes de transmission qui vont souffrir très vite

=> http://membres.lycos.fr/christianstylin ... ble4x4.pdf

[felix15]

OK, mais peut-on craboter le pont avant en roulant?
Et l'inverse?

[Tanguy]

tiens c' est interressant ça comme question ..

.............

- oui
- maxi 40km/H ( en tout cas sur les "anciens" T2 , si moyeux auto )
- retour en 2H , no limit
- les courtes : toujours à l' arrèt ( crabotage / décrabotage )

[pégé]

- oui
- maxi 40km/H ( en tout cas sur les "anciens" T2 , si moyeux auto )
- retour en 2H , no limit
- les courtes : toujours à l' arrèt ( crabotage / décrabotage )

+1

[GB2]

je confirme... sur boite auto.

2L en 4L, en D, no problem en roulant, seul point a ne pas faire sur le perif, sous 35° à l'ombre...

sur terrain grassouillé... ok

de 4L en 4courtes: position neutre (donc arret), on appui, et on passe neutre (boite transfert) vite fait, on renclenche (BVA) Drive ou 1 ou 2, et on crapahute (sauf si mes pneu suivent pas ce qui arrive parfois... )

un bleu du 4X4 mais qui s'amuse et se fait des chaleurs parfois aussi.

GB2