ca ne m'est jamais arrivé!ejeepsien a écrit : De toute façon, en cas de tout terrain, tu es amené à démonter les roues pour nettoyer. Surtout si tu dégonfles en TT il y a de la saleté qui s'infiltre entre la roue et le pneu.
on a des vh "leger" et le manque de grosse reduction oblige a passer "vite" donc pneu qui ripent car meme au ralenti ca avance trop vite pour faire travailler le pneu en deformation : degonflage interdit dans ces conditions ...
le max de degonflage pour moi c'est 1,2b pour le sable mou. dans la boue je reste a 2,5b avec debourrage a 6000tr en 2 quand necessaire (
) ... et en raid c'est 1,8bars pour amortir les petits chocs
donc pour moi ca serais 200€ de demontage/remontage par an...
ca couterai moins cher de changer les pneu a mi-usure voir tiers d'usure
Ils valent 273$ 