on se retrouve avec des nouvelles normes de serrage
Dans tous les cas on parle de serrage avec un véhicule qui est
-Roue en l'air sans contact avec le sol même mini
-Blocage des roues par le frein (Bloque pédale pour l'avant et frein parking pour l’arrière)
-Brossage du plan de moyeux, les appuis du voile de roue et visseries
-Lubrification des visseries avec une huile la plus neutre possible (vaseline ou huile moteur)
Sur Mégane 3, fluence, clio 4,.... il faut appliquer la méthode suivante:
1) pré-serrage à 30 N.m
2) rotation de la roue de 180°
3) serrage à 110 N.m
Voilà cette exemple avec les Renault
Donc une chose car on voit de plus en plus d'incident suite a un serrage les roues a terre
ou un serrage trop léger ou le pire un serrage trop fort qui étirent ou arrache les filets des goujons/ écrous
Respecter les valeurs de serrage SVP
Regarder le premier quart du pas de vis...
pour les infos!
J'adore cet humour 
