Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
Oui, fabriqués en Europe. Je pense que Michelin en vend plus à l'Est qu'en France.maurice 38 a écrit :bonjour , perso changés il y a 3 ans sur mon 95 VXE de 2000 =265x70x16 Michelin Latitude cross trés content de mon choix . par contre je viens de regarder .... made in Poland
Les derniers achetés pour le Panzer l'ont ete en Hongrie, alors que les Hankook sont fabriqués en Espagne.ejeepsien a écrit :Oui, fabriqués en Europe. Je pense que Michelin en vend plus à l'Est qu'en France.
Le marché français ne représente plus que... pas grand chose.
Cela dépend si le caoutchouc vient du pissenlit russe ("Taraxagum" chez Continental)... ou de l'hevea asiatiqueplatplat a écrit :Les derniers achetés pour le Panzer l'ont ete en Hongrie, alors que les Hankook sont fabriqués en Espagne.
C'est plus ecolo d'acheter des Hankook...
Non je demandais parce que cet automne je vais changer mes Falken....une daube au passage....et j'aurais voulu des pneus plus typé TT et rien a l'horizonallanland a écrit :
Qoui comme Falken car pour ma part j'ai de bon retour de raid en Falken AT avec même un tour du monde avec cela ...jack74 a écrit :Non je demandais parce que cet automne je vais changer mes Falken....une daube au passage....et j'aurais voulu des pneus plus typé TT et rien a l'horizon
Docn ça risque bien d'être ces fameux BF
Justement ceux là ....... suite a tes conseils :eric def 90 300 dti a écrit :Qoui comme Falken car pour ma part j'ai de bon retour de raid en Falken AT avec même un tour du monde avec cela ...
Peut-être en sous-gonflage par rapport à ta charge ?jack74 a écrit :Le plus surprenant c'est l'usure sur les côtés ils doivent avoir +-18000kms !
Sur la bande centrale c'est ok
J'y ai pensé mais comme j'ai des ressorts et amorto neufs King machin et ome qui me font +4 je suis obligé de laisser a 2.0kgs...j'ai mis du temps a trouver le bon compromis quand je roule a "vide" la pression (en plus celle préconisé) si je monte un peu plus le Toy est vraiment tapecul...ce serait dommage pour un Cruiser et puis c'est pas bon pour les organesejeepsien a écrit :Peut-être en sous-gonflage par rapport à ta charge ?
Justement avec une rehausse il semble que les pneus soient plus sensibles a une bonne pression.jack74 a écrit :J'y ai pensé mais comme j'ai des ressorts et amorto neufs King machin et ome qui me font +4 je suis obligé de laisser a 2.0kgs...j'ai mis du temps a trouver le bon compromis quand je roule a "vide" la pression (en plus celle préconisé) si je monte un peu plus le Toy est vraiment tapecul...ce serait dommage pour un Cruiser et puis c'est pas bon pour les organes
Quand on part en week end ou vacances bien chargé je remonte a 2.5.
on est donc d'accord.Pascal79 a écrit :Justement avec une rehausse il semble que les pneus soient plus sensibles a une bonne pression.
Sur le Pathfinder en +5 j ai roule a la pression preconisé comme avant avec un peu de charge et une usure plus rapide sur les bords alors qu avec un léger surgonflage je n ai pas le meme phenomene. Et j avais baisse la pression pour la meme raison, eviter que cela soit trop tapecul.
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