inercooler lj

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didierd5
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inercooler lj

#1

Message par didierd5 »

bonjours,snif ou yes je viens de revendre mon kzj 90,dur dur de retourner au pays du lj,la puissance me manque.donc je suis à la recherche de photos et autres infos pour adapter un echangeur sur mon vieux lj73 qui va reprendre du service.merci
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chelele
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re: inercooler lj

#2

Message par chelele »

"Rhum sweet Rhum"
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Okabé64
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Re: inercooler lj

#3

Message par Okabé64 »

didierd5 a écrit :bonjours,snif ou yes je viens de revendre mon kzj 90,dur dur de retourner au pays du lj,la puissance me manque.donc je suis à la recherche de photos et autres infos pour adapter un echangeur sur mon vieuhttp://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t= ... ighlight=x lj73 qui va reprendre du service.merci


Salut,
Voici un lien ou tu verras mon IC pas besoins d'etre plombier pour le réaliser :lol:


http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... highlight=

il tourne tres bien
didierd5
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re: inercooler lj

#4

Message par didierd5 »

merci pour les infos et les photos je pars en quéte de piéces

a bientot
didier
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polarduck
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re: inercooler lj

#5

Message par polarduck »

Je cherche également à mettre in intercooler sur mon LJ73.


Quelle puissance gagne on avec un IC ?

Y a il un moyen d'en installer de manière très discrète afin qu'il ne se voie pratiquement pas lors du contrôle technique, car si la puissance augmente de plus de 10% je suis recalé.
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GAZZzzz
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re: inercooler lj

#6

Message par GAZZzzz »

J'ai rassemble pas mal d'info et presente mon installation sur cette page

http://www.passion4x4.fr.st//echangeur.htm
Avoir un TOY c'est déja la belle vie
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Okabé64
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re: inercooler lj

#7

Message par Okabé64 »

polarduck a écrit :Je cherche également à mettre in intercooler sur mon LJ73.


Quelle puissance gagne on avec un IC ?

Y a il un moyen d'en installer de manière très discrète afin qu'il ne se voie pratiquement pas lors du contrôle technique, car si la puissance augmente de plus de 10% je suis recalé.
Salut,
Tu gagneras pas des masses .Tu gagnras de la puissance que si tu combines l'IC avec un reglage pompe,turbo, echapp, rad d'huile.bref une totale tu vas sortir 115 CV a tout cassé sur un 85 CV et un peu plus sur le 90CV qui a un arbre a cames different d'ou son couple plus important de base. Mais attention avant toute modif ton bouilleur doit etre impeccable

pour le CTRL tech pas prbl ça passe tranquille j'en suis a mon deuxieme :idée:

A+
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