Barre de torsion TerranoII

[OlivierLB]

tu penses pas si bien dire, je me suis garé acoté d'un T2 au garage avant de rebander les barres et clairement le reglage etait different. En plus en me glissant sous le mien quel fut pas ma surprise de voir les deux barres de torsion avec u reglage dissymetrique?!!?

J'ai regle avec la dissymetrie.....on sait jamais.

Olivier

[ulysse]

Il est gentil Pompom! mais mon terrano de 100000Kms va tres bien et il est encore fort presentable y en a des plus recents qui ne sont pas dans l'etat de celui la meme avec ses 100000 kms est ses amortos fatiguées
En terme de gain financier Nissan me demandait 2 Heures pour retendre les barres pour le non financier il ne pique plus du nez et s'ecrase moins au freinage un essai apres rpt des amortos permettra de rendre des conclusions.

[OlivierLB]

Ulysse

Voici les precos amortisseurs de Eric, chef Gummi et mod du forum pneus:

"pour les terrano 2
en Koni avec reglage de compensation d'usure
pour le court 30.1365/30.1372
pour le long 30.1588/30.1372

l'avantage est que le jour ou vous partez zn raid ou vous allez tractez longtemps
vous demonter et hop vous reglez au plus fort

sur la qualité il y a rien a dire a condition d'utiliser les amortos dans une configuration d'origine
si il y a modife il faut demander au distributeur ou a votre serviteur car on peu jouer dans la gamme pour trouver la bonne reference

derniere chose
les amortisseurs se serrent (au couple et non a la force du bras droit)avec les roues au sol pour eviter se mettre les silent bloc en travers
_________________
salut
eric def 90 300 dti
***rieuferic@aol.com***""

[Flo]

Bon bah moi je vais en prendre de la graine j'ai gagné 3cm mais c pas moi qu'à fait...
en tout cas ce que je sais c qu'on m'a dit qu'ils avaient passé presque 2h00 sur les réglages chez nissan
Disons que ça ne me donne pas envie d'y toucher et pourtant si je pouvais encore gagner quelques cm je ne serais pas contre
On est jamais content de ce qu'on a faut toujours l'améliorer....et si possible pour pas trop cher
(c là que je dis "VIVE LE FORUM" )
@++

[ulysse]

Bonsoir je confirme (apres avoir regarder de plus pres) le gain est 40 mm
a peu pres(ponpon a raison) difficile de sortir une cote precise je crois que les barres s'affaisse progressivement les conditions d'utilisation y sont surement pour beaucoup
la tension actuelle des barres donne au vehicules une position plus conforme a l'origine ; vu de dessous les triangles ne semble pas etre dans une position anormale les cardans non plus on est tres loin d'une surelevation sauvage En ce qui concerne les amortos Koni si une ame charitable a une adresse pour l'achat je suis preneur ?

Vraiment bien ce forum merci de vos conseils et du partage de votre experiences

[muno]

Salut,
Vous parlez de réhaussé l'avant du TII, mais quand est il de l'arrière ?
En remontant l'avant de 4 cms, vous changez l'assiette, Le TII de springsklee est poutant bien équilibré !

Pourrai-je avoir la soluce, d'avance merci

[ponpon213]

Salut Ulysse,

Ben non je n'ai pas dis que ton T2 était vieux...

J'ai simplement voulu dire, et tu l'a constaté toi-même, que les barres s'affaissaient avec le temps et à plus forte raison lorsque les amorto sont HS...

Cela se retrouve aussi sur les autres types d'amortisseurs, à ressorts ou à lames...

Je viens de faire 5000 bornes chargés et avec un bon 1000 de km en TT... et malgrès mes nouveaux amortos (Trail Master) posés juste avant de partir l'arrière de mon BB est descendu de +/- 15 mm et ce malgrès les lames renforcées...

Pour la dissymétrie cela peut être normal... je m'explique...

Pour faire un contrôle correct de ta manip, une fois que tu as retendu tes barres tu fais un 'petit tour' et puis tu te gare à 'plat' et tu mesure au pied à coulisse la distance entre ton triangle supérieur et la buttée et tu corrige si nécessaire pour obtenir la même cote de chaque côté

Chez Nissan ils on un 'outils' de mesure mais c'est un préparateur 4x4 qui m'a dis de faire le contrôle de cette façon vu que je faisait la modif moi-même...

Pour Flo si tu veux monter encore plus haut il ne te reste plus qu'a changer les triangles supérieurs puisque c'est eux qui 'bloquent' l'ascencion...

@ +

[ulysse]

Bonsoir tout le monde . Pour etre sur j'ai fait faire une geometrie cette AM
pas pour rien ! Donc apres avoir retendue les barres de torsions a raion de 6 tours de clefs pour parfaire le reglages une petite visite chez un specialiste pourrait validé la manip le specialiste en question vient d'acheter un banc de mesure au top qui sort un etat complet de la geometrie y compris hauteur de caisse angle de pivot etc le tout cde depuis un ecran un outil de pro je n'imagine meme pas le prix
(la valeur preco données du banc et de 32mm pour l'avant Det G et 33mm pour AR Det G) la mesure sur mon T2 donne 33mm AV DetG et 33mm Det G pour AR l'assiette est donc bonne les angles incidents le confirme (angle de pivot dans la norme etc)
A part cela il y a eu correction du para (pincement non symetrique) et mise a la bonne pression des pneus le ctrl des amortos montre que s'il ne sont pas neuf il n'y a pas de desequilibre d'usure 4% en moyenne par essieu . Globalement l'affaissement des barres a une incidence sur le comportement du vehicule dans mon cas le mauvais para ne favorise pas non plus un bon comportement (la pression excessive des pneus non plus d'ailleurs) Je ne regrette pas mes 64 Euros ni le temps passé sue ce pb le vehicule me semble maintenant plus agreable a conduire .

Il est content Ulysse !!

Au plaisire de vous lire @+

[Pierre-Yves]

ces valeurs dont tu parles correspondent a quoi ? (la valeur preco données du banc et de 32mm pour l'avant Det G et 33mm pour AR Det G)

[ulysse]

Bonjour Nissan Pick Up
La valeur est celle de hauteur de caisse le manip du banc n'a put me donner le point de mesure, cette cote s'affiche sur l'ecran du banc avant celle effectuée sur le vehicule (Base de données interne) Chez Nissan il utlise une pige pour verification de la hauteur de caisse dans ce cas ces une mesure par calculs (optique) car il installe des capteurs sur les roues (Cela me fait penser a un niveau laser en mieux bien sur) il y a meme impression d'un rapport d'intervention avec tout les parametres
valeur initiale valeur usine et valeur finale le tout sur un beau tableau
mais l'interpretation sur ecran modelise les ecarts beaucoup plus parlant
que le tableau qui donne des données a plat .
@+