oui je pensais aussi au disco au vue de sa fourchette de prix et de son critère de polyvalence.jibus a écrit :Bienvenue ,
Je pense qu'un Disco serait aussi pas mal pour ton utilisation , pouvoir rouler en courte avec le differentiel central libre sera un vrai + avec une remorque pour les manoeuvres surtout en étant régulièrement en montagne.
KDJ (163cv .....à 190cv) faut compter 9,5pepsou a écrit :merci pour ces premieres infos, par contre pourriez vous me dire ce que ca donne en conso moyenne sur route et autoroutes?
Et comment ca se passe au niveau de l entretien ( prix des pieces, etc... )
pour l'anecdote, je suis dans le puy de dome l'été et en haute savoie l'hiver, c'est marrant de voir 2 personnes de ces departements me repondre..
Grain.de.Sable a écrit :oui je pensais aussi au disco au vue de sa fourchette de prix et de son critère de polyvalence.
sauf s'il a déjà un penchant pour toy bien sûr.
je ne prendrais pas ça dans cette gamme de prix.prado74 a écrit :ben oui un D3 (why not) ,j'ai eu un D4 super engin ,un peu plus lourd mais V6 ...........
pepsou a écrit :y a t il aussi des questions importantes a demander au vendeur, les points importants ???
peut être un plus si tu viens l'hiver en montagne 
Le KZJ est peu kilométrépepsou a écrit :J ai pensé a ces 2 la:
http://www.leboncoin.fr/voitures/806074373.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/803377122.htm?ca=3_s
Le toy pour sa fiabilité et le freelander me parait assez robuste aussi, par exemple, y a t il des différences notables entre boite auto et manu? Perso je ne suis pas tres fan des boites auto mais pour certains modèles, cela permettrait d'exploiter un peu mieux la puissance et la conso... vrai???
En tous cas vos réponses me montrent que je suis pas trop a coté de la plaque, c est cool ca progresse
(voir fact et carnet) 
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