Vraie taille de pneus

[eric def 90 300 dti]

Il y a 20 ans avec les experts on avaient des discutions techniques et de bonne relation

Maintenant il peut avoir de bonne relation mais il y a plus de souplesse....

Donc réglementation réglementation....

[RS]

Mon Toy est homolgué (du moins l'autocollant sur la porte) 205R16 et 31/10,5/15
Ai je le droit de monter cette dernière monte?

[.manu 38]

Mon Toy est homolgué (du moins l'autocollant sur la porte) 205R16 et 31/10,5/15
Ai je le droit de monter cette dernière monte?

Pas bon la mote amerloque

[jibus]

Il y a 20 ans avec les experts on avaient des discutions techniques et de bonne relation

Maintenant il peut avoir de bonne relation mais il y a plus de souplesse....

Donc réglementation réglementation....

Donc pour toi , il faut aussi laisser tombé aussi les tailles correspondantes ?

[mimouss]

Mon Toy est homolgué (du moins l'autocollant sur la porte) 205R16 et 31/10,5/15
Ai je le droit de monter cette dernière monte?

on va attendre la reponse d'eric mais si c'est marqué sur la voiture c'est que le constructeur a homologué cette monte,non?

[JMTT]

Il faut maintenant trouver la correspondance

par exemple
le truc simple

265/70r16 et ben mon gaillard le 265/75r16 est hors tolérance......

Non il faut pas croire cela.....Il respecte au mot la loi et rien d'autre
Pour ma part je suis là pour "peut être" aider mais souvent je ferme ma gueule car ils sont dans le respect de la loi

Il y a une autre fois ou j'ai eu un problème sur un Land en 235/85r16
il regarde son papier >> 750r16
Il coince sur le 235
Pour valider sont explication il fonce sur le mien qui est sur le parking
mais manque de pot >> je suis en 265/75r16

Et Là avec l'aide du KF (plusieurs tasses) il a validé la taille 235
mais il a fallut appeler et voir un CT et son logiciel...

Bon actuellement cet expert est devenu un bon contact
et quand il a besoin, je suis là et inversement
Mais il ne peut pas se mettre en porte à faux avec la loi
SI après sa validation il y a un accident .... Il joue sa place, lui aussi

et le 265 n'a jamais été officilement homologué sur le 110, sur le 90 oui mais pas le 110 ...

[eric def 90 300 dti]

Mon Toy est homolgué (du moins l'autocollant sur la porte) 205R16 et 31/10,5/15
Ai je le droit de monter cette dernière monte?

le toy quelle année ?

[christian.styling]

10 R 15
31 10.5 15
255 75 R 15
les 3 marquages étaient sur certains anciens pneus : les 3 tailles étaient marquées sur 1 même pneu

205 R 16 monte courante à l'époque... mais il était marqué sur les manuels que ça correspondait à 235 75 R 15 et pas 255 75 R 15

[christian.styling]

la taille "import France" d'origine était 205 R 16 qui équivaut à 235 75 R 15 et je ne pense pas (ERIC ?) que Toy France ait homologué la taille U.S. 31 10,5 R 15... par contre elle devait être courante sur les Toyota ALLEMAGNE => peut être que ton Toy a été importé d'Allemagne ? ? ? ce qui expliquerait l'étiquette sur la porte.

[ejeepsien]

Comme dit plus haut mon controleur technique m'a dit que je pouvait rouler sans souci avec des 255/65r17 vu qu'ils sont dans ses tableaux de correspondances, que l'indice de charge et bon et que le m+s permet de baisser l'indice de vitesse , et lui , il est quand même mandaté par l'état, pas par une assurance à but lucratif , les pneus font le même diamètre théorique à 1mm près , la même largeur théorique mais il ne sont pas dans le tableau d'homologation constructeur .
Même les manufacturiers ont aussi leurs correspondances et eux , je pense qu'ils savent de quoi ils parlent , ce sont eux qui conçoivent , dévelloppent et fabriquent les pneus .
Même notre modo pneus a monté des pneus de tailles correspondantes , et avec se qu'il voit de part son métier et sa sagesse , il ne monterai pas des dimensions illégales .
Je ne dit pas qu'il faut monter n'importe quoi , mais à mon avis , tant qu'on reste dans les tableaux de tolérances il n'y a pas de raison d'être inquiété .
En cas de souci , je pense qu'en parlementant avec l'expert , il ne devrai pas poser de problème .

Pour les tolérances dimensionnelles, si l'expert missionné par la partie adverse - c'est-à-dire par l'assureur d'un autre véhicule impliqué dans le même accident - est du genre factuel, il va constater que ton pneu, par exemple en taille américaine, n'est pas dans le Certificat de Conformité européen. Et ton propre assureur peut aller, au pire, jusqu'à invalider ton contrat.

Un contrat d'assurance est un engagement de ta part à ce que tes déclarations soient vraies. Donc, soit tu déclares toute modification faite à ton véhicule par rapport au COC (et ton assureur peut te refuser) soit tu ne déclares pas et tu te mets potentiellement en défaut.

Après cela, libre à toi de parier que tu pourras toujours discuter le coup.