[Frontera 2,2 DTI] Problème perte d'accélération, puissance et voyant moteur résolu ...

[Jonathan77]

Bonjour à tous,
J'avais un problème sur les Frontera, depuis quelque temps, quand je passais les 3000 tours, le moteur se mettait en sécurité et le voyant moteur s'allumait, et en décélérant le problème disparaissait jusqu'au jour où, en attente sur un rondpoint, la voiture à calée, impossible la redémarrer.
J'avais déjà changé les injecteurs, les différentes sondes moteur.
Après avoir cherché sur différents forum, la panne était la pompe à injection. Cette pièce moteur coûte entre 1900 et 2500€ pour les origines Bosch (VP44)
Ayant suivi une formation électronique, je me suis penché sur l’origine du problème, et en branchant la voiture sur une Valise de diagnostique j’ai constaté que le problème provenait de l’ordre de commutation, ouverture et fermeture de la valve d’admission du Gazole.
Cette valve est commandée par un petit transistor qui fait office d’interrupteur ( 0-1 binaire)
J’ai donc acheté un kit de réparation comprenant de la colle époxy, le transistor et de la soudure spécifique pour l’argent (pas d’étain car cela ne marcherait pas).
La procédure est complexe, mais avec de la patience ; minutieusement, et du calme est réalisable.
Je peux pour ce qui le désire vous aider, par téléphone, laissé moi votre numéro par mail. J ai aussi pris des photos durant la réparation.
Aujourd’hui, la voiture à redémarré, plus de perte de puissance, je passe les 3000 tours sans souci, et j’ai économisé beaucoup.
Un garage pièce et main d’œuvre c’est environ 3000€, mais ç’a ne ma coûté que 100€ et pas mal heure de travail.

[alex24]

Bonjour à tous,
J'avais un problème sur les Frontera, depuis quelque temps, quand je passais les 3000 tours, le moteur se mettait en sécurité et le voyant moteur s'allumait, et en décélérant le problème disparaissait jusqu'au jour où, en attente sur un rondpoint, la voiture à calée, impossible la redémarrer.
J'avais déjà changé les injecteurs, les différentes sondes moteur.
Après avoir cherché sur différents forum, la panne était la pompe à injection. Cette pièce moteur coûte entre 1900 et 2500€ pour les origines Bosch (VP44)
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ouvre une fiche sur mecafront je pense que ca peu aider beaucoup de monde

[této]

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En effet, je peux faire une fiche.

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