boite transfert hdj80 sur bj71

[le fou furieux]

salut a tous

je cherches des infos sur la faisabilité de monter une bt de hdj80 en 4 permanent sur une boite de bj71.

je crois avoir deja vu ce genre de modif mais impossible de retrouver ou ..

donc infos ,tuto, photos tout est bienvenu

merci d'avance


a+lff

[Satamax]

J'ai vu un BJ75 monté avec un moteur de 80, faudrait demander a Phane les détails. C'est le fils d'une grosse entreprise de bus de gap. Me semble qu'il avait gardé une 4X2 en transfert.

Et j'ai vu un HZJ70 ou 71 monté avec le même moteur. Et toujours avec une 4x2, H55 ou R151? aucune idée.

[le fou furieux]

oui sauf que moi j'veux monter un boite de transfert de 80 avec visco sur une boite de bj 71 et avant de chercher mon bonheur dans les petites annonces j'veux savoir si deja fait..( vu qu'une bt de 80 avec visco ca vaut la peau du fion meme en occas... )

en fait il me faudrait savoir la grosseur et la longueur ainsi que le nombre de dents de l'axe principal de la boite de 80 apres si il faut faire une entretoise pour accoupler... sinon apres il reste la possibilité de mettre un ensemble bv/bt de 80 mais la ca pique beaucoup et surtout je n'ai pas regardé les rapports de boite en comparaison...

a+lff

[Satamax]

Je pense quand même que de mettre BV et BT, ce serait plus sensé et facile.

Pour ce qui est du raport final, ça peut s'ajuster avec des couples coniques de HJ/BJ etc!


Par contre, si il y a une horreur d'hérésie mécanique, et que les deux ponts aient une vitesse d'entrée différente, la c'est mort. Je sais que les deux ponts du 80 sont bien différents, donc à voir si ils ont le même raport!

[le fou furieux]

Je pense quand même que de mettre BV et BT, ce serait plus sensé et facile.

Pour ce qui est du raport final, ça peut s'ajuster avec des couples coniques de HJ/BJ etc!


Par contre, si il y a une horreur d'hérésie mécanique, et que les deux ponts aient une vitesse d'entrée différente, la c'est mort. Je sais que les deux ponts du 80 sont bien différents, donc à voir si ils ont le même raport!

moi pas comprendre la 2eme partie de ton inter. je suis d'accord avec le fait que les 2 ponts est le meme nombres de dents sinon casse ..par contre je ne savait pas , si c'est le cas que le 80 avait 2 couples coniques differents .
a+lff

[Satamax]

Y'a un pont arrière normal, genre 9.5 pouces pour la couronne. Et un pont avant avec la taille des dents inversées Qui doit faire 8 pouces, comme les diff de hilux.

http://home.4x4wire.com/erik/diffs/

Par contre je ne sais pas si il a le même nombre de dents ou le même raport que l'arrière. Il est tout a fait possible d'avoir deux raports diférents devant et derriere, tant que c'est prévu pour. Mais je ne sais pas si ça a existé!

[le fou furieux]

Y'a un pont arrière normal, genre 9.5 pouces pour la couronne. Et un pont avant avec la taille des dents inversées Qui doit faire 8 pouces, comme les diff de hilux.

http://home.4x4wire.com/erik/diffs/

Par contre je ne sais pas si il a le même nombre de dents ou le même raport que l'arrière. Il est tout a fait possible d'avoir deux raports diférents devant et derriere, tant que c'est prévu pour. Mais je ne sais pas si ça a existé!

pour moi meme avec un visco, couple conique avant = couple conique arriere.
ensuite pour le 80 c'est diff de 8 pouces partout contre 7.5 hilux et runner
c'est pour cette raison qu'il y a des gars qui montent des nez de pont de hdj avec blocage dans les ponts de kz 7..mais peut etre me trompje..
eventuellement pat pourrais nous confirmé pour les runner/ hilux...

a+lff

[Bebop]

c'est pour cette raison qu'il y a des gars qui montent des nez de pont de hdj avec blocage dans les ponts de kz 7..mais peut etre me trompje..

oui

HDJ 80 AV = 8" High Pinion
LJ / KZJ / Hilux ponts rigides = 8" standard ou V6

ponts AV des hilux/KZJ/KDJ triangulés = 7,5"

[Pat]

Exact

Toutefois sur le 80 si les ratios de cc sont les mêmes, ce ne sont pas les même usinages, m'enfin ca ne change rien à la question d'origine, à part que les arbres tournent dans le bon sens, ce qui est déjà une bonne nouvelle

Pour l'adaptation d'un transfert HF2A sur une boite h55F, j'ai rien trouvé , sauf qu'il y a plusieurs longueurs et nb de cannellures différents sur l'entrée de bt selon les années et accouplement, donc le plug&play est risqué
par contre, une boite auto A440F avec son transfert HF2A semble se monter à l'aise sur un moteur 3F... qui recoit aussi la H55F d'origine, peut être une piste ?

hormi le risque, vu la longueur de l'ensemble, de devoir boulonner directement le transfert sur le dif et de conduire des sièges arrieres , faudrait aller demander chez nos amis australiens qui sont spécialistes des adaptateurs moteur/boites en tout genre pour les toy
http://www.marks4wd.com/
http://www.advanceadapters.com/

J'ai découvert qu'ils apprécient et vendent des kits tout fait pour transformer les HDJ en propulsion et mettent des veilles H55F dedans pour sa rapidité de passage de vitesse et la fiabilité

[le fou furieux]

Exact

Toutefois sur le 80 si les ratios de cc sont les mêmes, ce ne sont pas les même usinages, m'enfin ca ne change rien à la question d'origine, à part que les arbres tournent dans le bon sens, ce qui est déjà une bonne nouvelle

Pour l'adaptation d'un transfert HF2A sur une boite h55F, j'ai rien trouvé , sauf qu'il y a plusieurs longueurs et nb de cannellures différents sur l'entrée de bt selon les années et accouplement, donc le plug&play est risqué
par contre, une boite auto A440F avec son transfert HF2A semble se monter à l'aise sur un moteur 3F... qui recoit aussi la H55F d'origine, peut être une piste ?

hormi le risque, vu la longueur de l'ensemble, de devoir boulonner directement le transfert sur le dif et de conduire des sièges arrieres , faudrait aller demander chez nos amis australiens qui sont spécialistes des adaptateurs moteur/boites en tout genre pour les toy
http://www.marks4wd.com/
http://www.advanceadapters.com/

J'ai découvert qu'ils apprécient et vendent des kits tout fait pour transformer les HDJ en propulsion et mettent des veilles H55F dedans pour sa rapidité de passage de vitesse et la fiabilité

merci pat le fait qu'il y ait plusieurs longueur et nb de cannellures laissent un espoir des l'instant ou le transfert recherché est demonté et donc les mesures sont possible . le montage d'une boite auto avec le transfert sur un 71..je n'y avait meme pas songer mais why not ca rendrais mon modele encore pus rare ( vu les transfos que je fais dessus.:diable mais reste encore a trouver sans que ca coute un rein en plus il faut le volant moteur et voir du coté du demarreur...

si tu as le lien ou tu as vu le montage de la boite auto je suis preneur pour voir ce qui m'attend si par le plus grand des hazards je trouvais la bete.. merki

a+lff