Modérateur : romainletu
Ok, je ne savais pas.renard38 a écrit :oui, GL5 dans les pont. Le problème de l'huile minérale est qu'elle est à changer tous le 5000km!!!! C'est pour cela que c'est mieux de la semi synthèse ou synthèse qui tient 20000 à 30000 km
Voilà c que l'on trouve facilementrenard38 a écrit :salut,
le spécialiste des huiles sur Grenoble a fermé récemment. Du coup, impossible de trouver le l'huile pour boite de vitesse et boite transfert en synthèse, 75w90 en API GL4. Chez suzuki ils ont de l'huile qui fait les deux: API GL4-5 ( c'est ce que je trouvais sur Grenoble précédemment )
Où trouvez vous vos huiles, êtes vous passé en API GL5???? ( l'API GL4 évite de "bouffer" des pièces en laiton, sachant qu'il y a du bronze dans la boite de vitesse je ne sais pas l'incidence avec du GL5 )
( je ne veux pas de l'huile minérale!)
Merci pour les infos
Bienrenard38 a écrit :finalement j'ai mis CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W90, 100% synthèse, trouvé à carrouf
ttmavie a écrit :Bien
Du coup j'ai regardé se que je mettait dans mes B/T B/V et ponts -- AD Isotech 80W90 API GL5
J'ai retrouvé les bidons dans le fond du garage
Ca fait 5 ans que je n'ai pas vidangé la boite de vitesse --- et les ponts j'ai jamais fait.
Bon le SAM je l'ai depuis 2007 et à mon avis les huiles son d'origine.
Ben si, le véhicule et de 1999 donc les huiles de ponts elles ont minimum 8 ans et au maximun 16 ans, peut pas savoirjoy015 a écrit :
Tu va pas oser me dire que c vrai
C plus de l'huile mais de la mayonnaise que tu va en sortir
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