J'ai peur des coups de chaleur sur mon engin.
Je conduis sans arret les yeux rivés au thermometre.
Je vais en ajouter un autre pour etre sur.
Je n'ai jamais conduis mon char plus d'une heure d'affilée et j'ai peur des longues etapes de 6/8 heures.
C'est pourquoi je veux etre certain de l'etat de mon radiateur,
je voudrais en fait le changer car le mien est pas nickel, il suinte tres legerement en haut, et vu l'age et l'etat du vehicule qd je l'ai eu (les proprios precedents ne lui ayant pas fait de cadeau), a mon humble avis il doit etre entartré et moitié bouché...
Donc, avez vous des astuces ou traitements de chocs pour bien decaper l'interieur d'un radiateur ?
Et surtout, savez vous si le radiateur est specifique UMM ou si c'est le meme que 505 diesel (ou TD) ?
m e r c i
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