[Défauts moteur] voyant check qui fait des siennes terrano II

[Sphynx]

Tu refais le pont avec le contact ou tu coupe le contact, met le pont et remet le contact?

[vincent sch]

J'ai toujours mis le contact coté Neiman sur ON avant de faire les ponts sur la prise OBD et je n'ai jamais eu de soucis. Et c'est la procédure donnée dans le manuel atelier Nissan.

[tdm38]

Je vais tenter l'auto diagnostique demain. J'ai une borne 14 broches grise donc court-circuitage de la borne 6 et 7. Par contre comment on sort du mode lecture? Je vous tiens au courant des résultats de mes investigations si je fout pas le feu au faisceau.

J'avais le meme que toi, pour ma part je mettait le pont en place et temps qu'il etait en place, mes codes defilaient, et lorsque que je retirai le pont, les codes s'arettait et s'effacait.

a++

[Sphynx]

Je ne sais plus trop quelle méthode utilisée d'une part certain disent mettre le pont, mettre le contact attendre 5 sec et retirer le pont puis compter les clignotements et d'autre part toi tdm 38 tu dis de mettre le pont, mettre le contact et seulement après avoir compter les clignotements retirer le pont.

[vincent sch]

Salut

Ma méthode est celle donnée dans le manuel atelier des T2 de 2002 et après. Mais à mon humble avis, la méthode de TdM38 est tout aussi bonne.

C'est kif kif


A plus

Vincent

[Sphynx]

Salut,
ça y est je me suis lancé donc il y a fallu que je ponte que je mette le contact que j'attende quelques secondes que je déponte et seulement là les clignotements ont commencés donc pour moi après multiple recomptage je trouve 4 lents et 3 rapides.
"43 Throttle Position Sensor ....................... DTC 0403 Capteur position pédale accélérateur"
d'après une discussion du forum.
Faut-il remplacer ce capteur? Ou est il? Est-ce que c cette bête là?

Accélérateur T2.jpg

[vincent sch]

Salut

CA se trouve bien à ce niveau.Mais avant de faire quoi que ce soit, fait un RESET de la mémoire de l'ECU (même procédure, même pont) puis il faut faire une confirmation de ce défaut.

Mettre le contact sur ON (sans démarrer le moteur)
Puis enfoncer à fond la pédale d'accélérateur puis relâcher lentement
Puis remettre sur OFF attendre 5 secondes au mini

Puis remettre sur ON et repasser en mode autodiag pour vérifier que tu as à nouveau ce code DTC

Si tu as à nouveau ce code: Procède à un nettoyage de l'électronique. Passer du nettoyant contact en bombe sur le potentiomètre et les fiches du connecteur.

A plus

Vincent

[Sphynx]

Salut
Tu parles d'effacement des codes défauts avec la procedure court-circuitage de la borne 6et7 de la prise ou de reset ECU avec déconnection de la batterie pendant 24h?

Accélérateur T2.jpg

[vincent sch]

Je parle de le faire avec le pont au niveau de la prise diag.

[tdm38]

Salut,
ça y est je me suis lancé donc il y a fallu que je ponte que je mette le contact que j'attende quelques secondes que je déponte et seulement là les clignotements ont commencés donc pour moi après multiple recomptage je trouve 4 lents et 3 rapides.
"43 Throttle Position Sensor ....................... DTC 0403 Capteur position pédale accélérateur"
d'après une discussion du forum.
Faut-il remplacer ce capteur? Ou est il? Est-ce que c cette bête là?[ATTACH=CONFIG]85489[/ATTACH]

Au temp pour moi!!!

Je serais curieux de connaitre la marque de to injection/debimetre. moi j'etais en bosch, et je suis sur que la marque joue dans la procedure d'auto-diag!!!

a++