juste une BVA à réviser à cause du klong ....stv8 a écrit :heureusement que j'ai fait pas mal de voile sinon,
il faut reconnaitre que pour 220.000 il y avait pas de fuite etc.....
stephane

Modérateurs : cedricfred, Pat
juste une BVA à réviser à cause du klong ....stv8 a écrit :heureusement que j'ai fait pas mal de voile sinon,
il faut reconnaitre que pour 220.000 il y avait pas de fuite etc.....
stephane
Grain.de.Sable a écrit :juste une BVA à réviser à cause du klong ....![]()
stef. a écrit :![]()
le 'Klong' pour le trouver il a fallu brancher la valise diagnostic, appeler toyota au Japon, les plus grands specialistes se sont penchés sur le cas
![]()
bjr et merci Panou pour l'infoPANOU 06 NICE a écrit :un klong, en passant sur D ou R...pour moi c'est plus du jeu dans un arbre, ou un croisillon fatigué qu'un pb de BA.........
a+
panou
Bonjour Hubert,hubertvdw a écrit :Bonjour à tous,
Pour revenir aux suspension hydropneumatique adaptée à l'Afrique, je ne retrouve plus l'article qui parle des modifications.
En replaçant les barres de torsion par de l OME et des ressort standard, est ce que le 100 supporte les pistes africaine?
Merci de vos partage
Hubert
Bonsoir,WOHJ61 a écrit :Bonjour Hubert,
Il y a de bons retours avec une modification que fait Camil, un ami. Le principe est de mettre des barres de torsion et ressorts de 100 non-hydropneumatique et de jouer ensuite sur certains réglages.
https://www.youtube.com/watch?v=0ik9JPYqork
https://www.youtube.com/watch?v=ntJdj6MRg8I
@+
Jluc
Bonsoir Hubert,hubertvdw a écrit :Jean-Luc
Un grand merci pour ce rappel
Je l'avais entrevu il y a quelques temps mais ne savais plus où la trouver
Est il possible de contacter Camil?
Normalement, le 100 arrive demain
Bonne soirée et bon WE
Hubert
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