range v8

[WideZ]

Salut à tous,

Quid de la différence entre SU et Stromberg ?

Perso je croyais que c'était la même chose !!!

Sur ma Mini j'en avais qui ressemblaient à ceux des RR V8 en plus petits... Ce sont ceux là les SU ?

Si oui qqu'un à une photo d'un Stromberg pour voir?

Merci :
- de pardonner mon ignorance,
- d'agrandir ma connaissance...

A plus,

Wide'Z

[tamtam]

Salut, moi avec mon ancien range (je l'ai vendu il y a 1 an)
je consommait 12 a 13 litres a 110 sur autoroute
Le moteur avait un arbre a cam de 3.9L, un echappement devil '2X8 en 1
et 2 carbu Weber double corp reglé au p'tits oignons
Pour une puissances proche des 170 ch pour un 3.5L de 1980

[calimero]

Salut.

pour les photos de carbu, j'essai de trouver mais c'est pas evident.

Si pu..ain LA :
[url]http://www.gowerlee.dircon.co.uk/spares.html

3 types de carbus montés successivement sur les Range:
- ZENITH-STROMBERG 175 CD3
- ZENITH-STROMBERG 175 CDSE
- SU HIF 44 (appelé Aussi WEBER)

Pour les 2 premiers : c'est la partie STROMBERG - CD 125-150-175
pour le SU : c'est la partie SU - HIF Type

Stromberg :
Les moins
- Conso.
- Déreglement : c'est une membrane qui fait l'etancheité et sa seche, se perce, se durci. Comme c'est dans le carbu : sa modifie le reglage du carbu de facon trés significatif.
- Reglage : il faut l'outil spécial sinon c'est impossible.
- Pas oublier de huiler l'amortisseur de temps en temps.

Les plus
+ Couple en bas regime.
+ Stable une fois refait.
+ Volontaire (costaud).
+ huiler l'amortisseur... c'est comme le reste de la voiture, je regarde systematiquement les niveaux d'huile, d'eau, de frein, d'embrayage et de carbu...

SU :
+ Conso.
+ stable : là c'est un piston.

- Couple plus haut.
- Pas bô.. (c'est vrai, j'ai toujous l'impression de voir des boites de conserve sur un bloc moteur . C'est con mais c'est pas bô ces carbu.)

Voila, j'ai mis le temps a trouver un site avec de (belle) foto...

[WideZ]

Merci Calimero pour ta recherche, je suis moins bête maintenant...

@ plus.

Wide'Z