Renforcement Barre stabilisatrice versus renforcement suspension.

[iamat]

Bonjour,

Pour réduire le roulis du véhicule, quelle sont les avantages et inconvénients de ces 2 solutions :

- augmenter le diamètre de la barre stabilisatrice.
- renforcer la suspension.

Question subsidiaire :

S'il y a un déséquilibre de charge entre la gauche et la doite, quelle est la meilleure solution ?

S'il y a des spécialistes, à vos claviers
Merci d'avance pour vos avis éclairés.

@++René

[pat 25]

Ca dépend de l'utilisation du véhicule, pas grand monde qui touche au diamètre de la barre stab, pour les déséquilibre D&G, faudra équilibrer le chargement je ne vois pas d'autres solutions, et pour contrer le roulis, un bon jeu de ressorts amortisseurs et éviter de charger en hauteur.

[Bebop]

Bonjour,

Pour réduire le roulis du véhicule, quelle sont les avantages et inconvénients de ces 2 solutions :

- augmenter le diamètre de la barre stabilisatrice.
- renforcer la suspension.

La différence c'est que la barre stab n'a d'effet que sur le roulis/croisement et que le renforcement de la suspension a un effet tout le temps.

S'il y a un déséquilibre de charge entre la gauche et la droite, quelle est la meilleure solution ?

Les deux.

Avoir une suspension adaptée et une barre stab adaptée aussi.

[ejeepsien]

Pour réduire le roulis du véhicule, quelle sont les avantages et inconvénients de ces 2 solutions :

- augmenter le diamètre de la barre stabilisatrice.
- renforcer la suspension.

Il y a en fait 3 composantes, 1/ la raideur de la barre anti-roulis (ou des barres anti-roulis, car selon le véhicule et ses suspensions il peut y avoir une barre avant et aussi une barre arrière) 2/ la raideur des ressorts de suspension... et 3/ la voie, s'il est possible de l'augmenter.

Ce qui se passe c'est que le comportement routier, en virages, va s'en trouver modifié. Cela peut être un avantage ou un inconvénient, selon comment la modification a été ± bien calculée.

Côté confort, cela dépend de ce que l'on apprécie. Il y a des gens qui trouvent le roulis inconfortable, d'autres qui trouvent la raideur anti-roulis inconfortable.

Hors route, la perte en débattement devient un inconvénient. A moins que la barre anti-roulis ne soit "déconnectable".

[eric def 90 300 dti]

Bonjour,

Pour réduire le roulis du véhicule, quelle sont les avantages et inconvénients de ces 2 solutions :

- augmenter le diamètre de la barre stabilisatrice.
- renforcer la suspension.

Question subsidiaire :

S'il y a un déséquilibre de charge entre la gauche et la doite, quelle est la meilleure solution ?

S'il y a des spécialistes, à vos claviers
Merci d'avance pour vos avis éclairés.

@++René

tu parles pour quoi comme vehicule ?

[iamat]

Daily 4x4 - 5t5 avec cellule

[eric def 90 300 dti]

Daily 4x4 - 5t5 avec cellule

Ben là il faut revoir la suspatte au complet
ressort pour tenir la charge
amortos pour tenir les ressorts