Problème suspension avant sur kzj 90

[bn_kdj95_77]

Bonjour à toutes et tous !
(Pour info, j'ai posté aussi ce message sur le groupe Toy4x4)
Le week-end dernier, il est arrivé un incident heureusement sans
conséquence corporelle à mon beau frère.
Mon beau frère roule avec un KZJ90 de 167.000 kms. Il ne fait pas de
tout-terrain, seulement quelques chemins carrossables en forêt à
faible vitesse pour aller chercher du bois. Son véhicule est
strictement de série (pas la moindre préparation ... même les roues
sont de série).
Samedi dernier, le véhicule s'est brutalement effrondé sur son avant
gauche alors qu'il roulait (heureusement) à petite vitesse (40/45
km/h). Tout l'ensemble avant gauche (roue + moyeu + cardan + la
pièce qui relie les 2 rotules haute et basse et qui tient la roue +
le demi-arbre de transmission) était explosé. Le concessionnaire
local Toyota est dans l'incapacité de déterminer qu'elle est la
pièce qui a laché la première, ni de déterminer ce qui s'est
réellement passé. Ils ont réparé le véhicule (remplacement rotule
supérieure gauche, remplacement rotule inférieure gauche,
remplacement embout de crémaillère gauche, remise en état cardan
gauche, remplacement du flexible de frein avg) et prévoit le
remplacement de la rotule inférieure droite (pourquoi pas la rotule
supérieure et le flexible frein avd ? ... je croyais qu'il fallait
toujours agir en symétrie).
Personellement, j'ai un KDJ95 de 55.000 kms et je l'emmène au Maroc,
en Tunisie, ... Aussi, je me pose de nombreuses questions :
1 - est-ce les mêmes pièces entre un KZJ et un KDJ (excepté le
moteur évidement) ?
2 - Sachant que mon beau frère est très calme et ne fait pas de tout-
terrain et que moi à l'inverse j'emmène mon engin sur des pistes
tole ondulée et autres, quel est le risque d'avoir le même incident
sur mon véhicule ?
3 - En parcourant le forum, je n'ai a priori pas vu de message
traitant de ce sujet. Connaissez-vous d'autres cas similaires sur la
série 9x ? Est-ce un incident mécanique courant ou exceptionel ? (je
connais les problèmes de satelittes fragiles dans le pont avt ...
mais là non !)
Cordialement

[Lesduf]

Bonjour à toutes et tous !
(Pour info, j'ai posté aussi ce message sur le groupe Toy4x4)
Le week-end dernier, il est arrivé un incident heureusement sans
conséquence corporelle à mon beau frère.
Mon beau frère roule avec un KZJ90 de 167.000 kms. Il ne fait pas de
tout-terrain, seulement quelques chemins carrossables en forêt à
faible vitesse pour aller chercher du bois. Son véhicule est
strictement de série (pas la moindre préparation ... même les roues
sont de série).
Samedi dernier, le véhicule s'est brutalement effrondé sur son avant
gauche alors qu'il roulait (heureusement) à petite vitesse (40/45
km/h). Tout l'ensemble avant gauche (roue + moyeu + cardan + la
pièce qui relie les 2 rotules haute et basse et qui tient la roue +
le demi-arbre de transmission) était explosé. Le concessionnaire
local Toyota est dans l'incapacité de déterminer qu'elle est la
pièce qui a laché la première, ni de déterminer ce qui s'est
réellement passé. Ils ont réparé le véhicule (remplacement rotule
supérieure gauche, remplacement rotule inférieure gauche,
remplacement embout de crémaillère gauche, remise en état cardan
gauche, remplacement du flexible de frein avg) et prévoit le
remplacement de la rotule inférieure droite (pourquoi pas la rotule
supérieure et le flexible frein avd ? ... je croyais qu'il fallait
toujours agir en symétrie).
Personellement, j'ai un KDJ95 de 55.000 kms et je l'emmène au Maroc,
en Tunisie, ... Aussi, je me pose de nombreuses questions :
1 - est-ce les mêmes pièces entre un KZJ et un KDJ (excepté le
moteur évidement) ?
2 - Sachant que mon beau frère est très calme et ne fait pas de tout-
terrain et que moi à l'inverse j'emmène mon engin sur des pistes
tole ondulée et autres, quel est le risque d'avoir le même incident
sur mon véhicule ?
3 - En parcourant le forum, je n'ai a priori pas vu de message
traitant de ce sujet. Connaissez-vous d'autres cas similaires sur la
série 9x ? Est-ce un incident mécanique courant ou exceptionel ? (je
connais les problèmes de satelittes fragiles dans le pont avt ...
mais là non !)
Cordialement

Bonsoir.
J'ai eu pendant 3 ans un KZ 90 avec lequel j'ai fait pas mal de TT y compris du hard sans avoir eu ce type de probléme.
Cela me parait exceptionnel . . . .
Actuellement je roule avec un KDJ ( 50 000 km, 2 raid au Maroc ) et hormis les silents blocs de barre stab ( changés à 15 000 km) et pour le moment ( je touche du bois ) aucun problémes avec le train avant (sauf la géométrie à refaire à trois reprises ).
Cordialement
Txomin

[cedricfred]

Jamais entendu parler d'un tel problème mais je sais que Toyota rappelle les KZ et KD de 1999 à 2002 je crois pour un soucis de rotule fragile, peut-être quon se trouve exactement dans le cas où cette rotule à lâché, ce qui a entrainé la débandade du reste...

[bn_kdj95_77]

Merci à vous 2,
Oui, il semblerait que cela soit exceptionnel ... mais toujours est-il que l'on ne sait pas ce qui s'est produit.
Cedricfred : Toyota ne rappelle que des kdj9x répondant à une tranche de numéro de série. Je les ai appelé pour mon kdj95, mais mon numéro de série n'entre pas dans les rappels
Cordialement à vous 2 !

[bru30500]

Même farce pour le mien,KDJ 95 de 99 avec 265000 kms,en roulant paisible à 30Kms/h le 1/2 train av G est passé sous la voiture,cool ce n'était pas à 120 sur autoroute lors d'un freinage appuyé.......Chez Toy: un blanc,politique de l'autruche comme pour les culasses......
Si vous entendez un petit bruit de grincement qui couine comme un silent bloc usagé:ALERTE.punition à 1200€ sans les tonneaux éventuels...Donc je vais changer ou avoir un jeu de rotule avec moi et les autres pièces..une culasse,une crémaillère de dir ,des satellites de pont AV,,,et attention au filtre à huile adaptable,il se vide lors des arrets d'ou pression longue à revenir au démarrage... le bon vieux temps des motos anglaises,des fois on aime une garce.....Bruno.