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eric def 90 300 dti a écrit :cela change rien
quand tu montes un pneu mixte sur un SUV tu es largement au dessus dans les distances de freinage avec le même véhicule en pneu route
le pneu n'a pas la technique d’adhérence freinage qu'un routier
Le pneu et sa conception c'est technique
pour le valider il faut 3 à 5 ans d'essai et de conception
Donc si le Mixte etait le pneu parfait on verrait en monte d'origine que des Mixte
car le pneu d'origine participe a l'homologation du vehicule
Mais je comprend bien ton utilisation du T2 ... Donc bonne roulade
c'est ca qu'il nous faudrai pour connaitre la vrai limite en devers de nos pieges chargés
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
mimouss a écrit :c'est ca qu'il nous faudrai pour connaitre la vrai limite en devers de nos pieges chargés
Non car il ne tient pas compte de la surface
car en devers sur un petit gazon anglais a la rosée du matin tu va vite couper le gazon avec un ciseaux et par la fenêtre
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
Pas facile de trouver des pneus TT , j'ai fait 2 enseignes cet apres midi et il n'ont rien en stock dans ce profil ou alors il ne travail pas avec tel ou tel marques de pneus . Comme je n'ai pas envie de commander sur internet car je préfère le commerce de proximité , il ne me reste pas beaucoup de choix , soit du BF KM2 ou du rechapé comme BS . Dommage de ne plus avoir trop de choix disponible
TERRANO II 2.7L TDI 2001 LAND CRUISER KDJ 120 2005
Domterr a écrit :Si je devais hésiter entre le BF Mud KM 2 et le GY MTR , vous choisiriez lequelle ?
Salut,
Est-ce que tu as réellement la possibilité d'hésiter ?
Déjà il y a l'état des stocks qui peut t'aider à choisir Le GY MTR souffre d'un manque d'approvisionnement, il y a les militaires d'un côté et Christian Styling de l'autre qui prennent tout ce qui reste.
Est-ce que tu as réellement la possibilité d'hésiter ?
Déjà il y a l'état des stocks qui peut t'aider à choisir Le GY MTR souffre d'un manque d'approvisionnement, il y a les militaires d'un côté et Christian Styling de l'autre qui prennent tout ce qui reste.
c'est vrai que de temps en temps nous ne nous posons pas les bonnes questions au bons moments , on passe 1 h00 pour ce décider à prendre un model de chaussure et miracle , ils n'ont plus la pointure
Le MT/R de GY est plus fabrique , dommage car il me plaisait bien , il semble que pour mon cas il n'y est plus beaucoup de choix , au pire je remettrais des brig AT 694 ,peut etre le meilleur mixte dans le gras ?
TERRANO II 2.7L TDI 2001 LAND CRUISER KDJ 120 2005
Domterr a écrit :Le MT/R de GY est plus fabrique , dommage car il me plaisait bien , il semble que pour mon cas il n'y est plus beaucoup de choix , au pire je remettrais des brig AT 694 ,peut etre le meilleur mixte dans le gras ?
j'ai quatre goodyear MT/R neufs dans mon garage en attente d'être montés
ce sont des pneus durs à acheter mais ils existent
Le GY MTR souffre d'un manque d'approvisionnement, il y a les militaires d'un côté et Christian Styling de l'autre qui prennent tout ce qui reste.
