Longues portées et antibrouillards
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- platplat
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re: Longues portées et antibrouillards
Les LP sur le toit, faudra se mefier de la reverberation sur le capot moteur, créant un reflet, ou un eblouissement desagreable. (ou alors peindre en mat le capot)




- bourrin des bois
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re: Longues portées et antibrouillards
béh oui je fait un petit retour, y en as eu du temps depuis que l on c était vu a la manif olinMerou louche a écrit :Mais t'es la toi ???? J'ai cru que tu ne venais plus !![]()


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- bourrin des bois
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re: Longues portées et antibrouillards

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re: Longues portées et antibrouillards
mercibourrin des bois a écrit :béh oui je fait un petit retour, y en as eu du temps depuis que l on c était vu a la manif olinfélicitation pour ton petit
![]()



- didi
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re: Longues portées et antibrouillards
platplat a écrit :Sauf erreur, les AB n'ont pas d'interet sur le toit. Pour bien fonctionner, ils doivent etre plutot bas, et devant la voiture. (faisceau large et court)
Les LP sur le toit, faudra se mefier de la reverberation sur le capot moteur, créant un reflet, ou un eblouissement desagreable. (ou alors peindre en mat le capot)
d'un autre coté, le capot, tu l'enlèves, comme ça t'as pas besoin de le peindre


didi, ou la boite à idée faite homme!!
- ASTERIX63
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re: Longues portées et antibrouillards
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- didi
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re: Longues portées et antibrouillards

- dede83
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re: Longues portées et antibrouillards


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re: Longues portées et antibrouillards


même question pour les longues portées


- dayer1313
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re: Longues portées et antibrouillards
Distance minimale entre le sol et le fond du phare : 0.25m
Distance maximum entre le sol et le sommet du phare : 1.50m
L ecartement c est egal pour les antibrouillard
Pour les LPs le mieux c est d essayer suivant ton angle.
Pour les meme LP,
Sur la CJ ils sont les deux au centre, c est fachement directifs, presque trop serré
Sur le XJ, il sont de part et d autre, cela me convient mieux
Le cheval-vapeur est la force d'un cheval qui traîne sur un kilomètre un litre d'eau bouillante