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Merci Dédé!!
Mais si je dis à ma moitié: "chérie, tiens…., je vais chercher une nouvelle épave pour mettre au fond du jardin!", je crois bien que 1+1 ne sera plus égal à 1 mais à 2!!!!
voilà, c'est celui du haut, que j'avais refusé, et du coup, ils m'en avait renvoyé un autre....
je pense que c'est une pièce recyclée, mais je pense que ça vaut le coup que tu regardes ça de plus prés.
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sinon tu en feras un pied de lampe...
++
Merci pour ta proposition Piero!!!!!
Je me souviens parfaitement de ta mésaventure anglo-américaine du temps où tu étais souvent parmi nous!!!!!
edefaverney a écrit :Merci pour ta proposition Piero!!!!!
Je me souviens parfaitement de ta mésaventure anglo-américaine du temps où tu étais souvent parmi nous!!!!!
j'étais pas loin...mais je reviens vous casser un peu les pieds avec mes nœuds au cerveau (bebop )
edefaverney a écrit :Ben moi, je cherche un pont avant + les fusées + les cardans de T1V6!
Salut
Que se passe t'il? Aurais tu des ennuis avec ton pont avant?
Moi Ytou même soucis que Pierrot avec le même fournisseur et à la même période. M'enfin, cela me fait un demi arbre en spare pour pas cher
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A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Salut les gars et mon histoire de reniflard qu'en pensez vous les spécialistes du h233B.
a+ ludo
TERRANO 2 long 3l 2005,triangle sauce Bulgare Spartak
Hilux double cabine 3litres 2010 en préparation.
c'est pas le 4x4 que tu possèdes qui est important c'est ce que tu fais avec qui l'est.
luman64 a écrit :Salut ce matin démontage des 2 ponts en 3h heureusement qu'un copain m'a prêté un pétard. C'est vraiment mieux et plus rapide.
Demain nettoyage et je regarde l'état des ponts.
Petite observation il n'y a pas de reniflard avec un tuyau sur le pont AR il y a un bouchon avez vous cela il y a une modif a faire par exemple faire sauter le capuchon et mettre un tuyau qui remonte plus haut.
a+ ludo
non sans dec....je regarde dès que je peux....si ça peut t'aider...
Oups!! oui, tu dois avoir une mise à l'air du pont. Faudrait qu'il y ait un petit tube qui sort du pont. Malheureusement il arrive qu'il casse. Je pense que tu dois pouvoir récupérer celui du C200 pour le monter sur le H233B ou-bien souder à l'étain un petit tube de laiton au niveau du bouchon que tu auras percé au diamètre dur tube. M'enfin, il te faut une mise à l'air du pont
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
du temps où tu étais souvent parmi nous!!!!! 
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