Le T2 sur la neige.

[rail cassé]

Hello! quoi de mieux que ce formidable véhicule pour rouler sur la neige? 4 mois sur 12 quand la blanche veut bien être là, c'est un réel plaisir. ( dommage qu'en 4x4 il faut se modérer à 80 kmh :lol

http://www.dailymotion.com/video/x2dq6b ... neige_auto


En petit bonus, un peu plus tard dans la journée à bord d'un turbo fioul mais d'un autre genre

http://www.dailymotion.com/video/x2dnm2 ... neige_tech

[joss 06]

Salut,

Tu as quoi comme pneus sur ton tracteur?

[rail cassé]

Des GOODYEAR WRANGLER DURATRAC c'est la première fois que j'utilise ça sur la neige, il vont très très bien.

[joss 06]

Ça a l'air bien oui. Lundimarin je fais monter des Toyo opat, et lundi après midi je devrais prendre de la neige. Je ferai un retour.

[rail cassé]

Ça a l'air bien oui. Lundimarin je fais monter des Toyo opat, et lundi après midi je devrais prendre de la neige. Je ferai un retour.

Bonne idée.

juste pour info, j'ai monté une fois des contacts ( Michelin ) roulé 3 fois dans la neige, vite démontés et revendus, une vrai savonnette le T2 avec ces pneus.

[snow lover]

en thermogommes , j'ai eu des bridge LM25 , 3 modèles de cooper , et maintenant les general tire snow grabber ; ces derniers sont de loin les meilleurs ( et les moins chers en plus )

j'en ai eu la preuve l'année dernière quand je suis rentré du boulot une nuit avec une couche d'une quinzaine de cms dans quelques montées que j'ai faites en ........... propulsion , car je ne savais pas que mes moyeux auto à l'avant étaient cassés c'est monté en crabe , mais c'est monté , avec les autres des fois même en 4x4 çà moulinait au même endroit

[rail cassé]

en thermogommes , j'ai eu des bridge LM25 , 3 modèles de cooper , et maintenant les general tire snow grabber ; ces derniers sont de loin les meilleurs ( et les moins chers en plus )

j'en ai eu la preuve l'année dernière quand je suis rentré du boulot une nuit avec une couche d'une quinzaine de cms dans quelques montées que j'ai faites en ........... propulsion , car je ne savais pas que mes moyeux auto à l'avant étaient cassés c'est monté en crabe , mais c'est monté , avec les autres des fois même en 4x4 çà moulinait au même endroit

J'ai passé ces 3 derniers hivers avec des cooper, même bien usés, ils tenaient bien sur la neige!!! et je les trouvaient assez agréables sur goudron sec ( pas bruyants ).

[snow lover]

erreur de ma part , c'est deux modèles de cooper que j'ai eu

les discoverer m+s sport , bons sur routes froides , mouillées ou gelées , mais moyens quand la couche devenait épaisse

les discoverer m+s 2 , effectivement bons dans la neige , mais le troisième hiver ils accrochaient beaucoup moins bien , même sur le mouillé

je préfère le comportement des snow grabber , sur le sec la T2 enchaine les virages tout seul , aucun sous virage , au début on a même l'impression que l'arrière veut déboiter tellement ils sont directifs , mais non , çà tourne sans problèmes ; sur le mouillé pas de problèmes non plus , et dans toutes sortes de neige le top , et ils ont l'air de bien vieillir , ils ont trois ans et toujours comportement nickel

bref , je trouve qu'ils sont bien en adéquation avec le T2 , je reprendrais ceux là c'est sûr

[joss 06]

erreur de ma part , c'est deux modèles de cooper que j'ai eu

les discoverer m+s sport , bons sur routes froides , mouillées ou gelées , mais moyens quand la couche devenait épaisse

les discoverer m+s 2 , effectivement bons dans la neige , mais le troisième hiver ils accrochaient beaucoup moins bien , même sur le mouillé

je préfère le comportement des snow grabber , sur le sec la T2 enchaine les virages tout seul , aucun sous virage , au début on a même l'impression que l'arrière veut déboiter tellement ils sont directifs , mais non , çà tourne sans problèmes ; sur le mouillé pas de problèmes non plus , et dans toutes sortes de neige le top , et ils ont l'air de bien vieillir , ils ont trois ans et toujours comportement nickel

bref , je trouve qu'ils sont bien en adéquation avec le T2 , je reprendrais ceux là c'est sûr

Salut,

Donc petit retour. A l'avant des bridgestone 694 quasi neufs à l'arrière Toyo open country neufs.
Ils accrochent bien sûr la route, le cul vire moins qu'avec les 694.
Sur la boue ils sont mieux aussi, super accroché et débourent mieux. Bon après c'est pas des muds non plus.
Sur la neige,bluffant ils accrochent super bien,même pas mis en 4, c'est génial. Bon yavait pas plus de 5 cms.
En devers une merde. Je suis parti des quatre fers en travers en faisant demi tour ce qui m'a valu une bonne frayeur quand on voit le vide arriver...

Voilà le premier retour.

[snow lover]

Salut,

Donc petit retour. A l'avant des bridgestone 694 quasi neufs à l'arrière Toyo open country neufs.
Ils accrochent bien sûr la route, le cul vire moins qu'avec les 694.
Sur la boue ils sont mieux aussi, super accroché et débourent mieux. Bon après c'est pas des muds non plus.
Sur la neige,bluffant ils accrochent super bien,même pas mis en 4, c'est génial. Bon yavait pas plus de 5 cms.
En devers une merde. Je suis parti des quatre fers en travers en faisant demi tour ce qui m'a valu une bonne frayeur quand on voit le vide arriver...

Voilà le premier retour.

dans la neige fraiche , les mixtes accrochent pas mal , sur de la tassée et gelée , j'aurais moins confiance ; mais bon , en habitant à cannes , c'est sûr que pas trop besoin de thermogommes

ici par contre , je préfère ne pas rouler en mixte l'hiver , quand je vais travailler j'ai 80 kms aller retour , et quand comme hier çà neige pas mal , je préfère être en pneus hiver , j'ai pu rentrer en roulant à 110 tout le long dans 5 à 10 cms de slush et parfois de poudreuse sans problèmes ; heu , je précise que c'était sur autoroute