kj 2.8crd encrassé ??

[buc63]

Déplacer voila pk je le trouvé plus

[zxr73]

forceent le P1130 y est pas

donc c'est " fuel rail pressure sensor", je l'ai déjà vu mais une fois effacé il ne reviens pas forcement, je pense que c'est un truc qui doit arriver rarement mais qui laisse une trace dans l'OBD.

Par contre ta sonde pression air admission est morte apparemment... elle se trouve sur la durite d'admission d'air, après le filtre à air.

Il y a un léger suintage au niveau de la durite de turbo de ce côté là... Ça pourrait aussi être ça ? Il suffit de débrancher la batterie pour effacer les codes erreur ?

[valJeep]

Il y a un léger suintage au niveau de la durite de turbo de ce côté là... Ça pourrait aussi être ça ? Il suffit de débrancher la batterie pour effacer les codes erreur ?

non, passage à la valise, une valise KTS de bosch fonctionne.

[zxr73]

Merci de ta réponse.. Une légère fuite au niveau de la durite échangeur sortie de turbo pourrait induire le défaut de la sonde de pression d' air ?

[BdB Senior]

[zxr73]

Bdb a une piste ?

[gazadonf]

Merci de ta réponse.. Une légère fuite au niveau de la durite échangeur sortie de turbo pourrait induire le défaut de la sonde de pression d' air ?

oui.

Le trou sur ma première durit était a peine plus gros qu'une tète d'épingle.

[gazadonf]

Il y a un léger suintage au niveau de la durite de turbo de ce côté là... Ça pourrait aussi être ça ? Il suffit de débrancher la batterie pour effacer les codes erreur ?

non, passage à la valise, une valise KTS de bosch fonctionne.

Soit la valise, soit n'importe quel lecteur compatible pouvant effacer les codes.

Sinon, au bout de 30 trajets sans erreur, il parait (j'ai pas testé mais c'est dit dans la doc) que le code s'efface de lui-même.

[zxr73]

Merci pour tes réponses... Je vais commencer par changer les durites de turbo..