j'ai fait parti du groupe SAE qui en fusionnant avec fougerolle a donnée naissance au groupe Eiffage , et sur les 15 ans j'ai fait 7 ans a l'export .
au dernier chantier je me suis retrouvé a la construction de l'aéroport de Jakarta .
et au plus fort de la construction , je n'est plus bien les chiffres en téte , mais on etaient autour de 280 expats pour " 5000" ouvriers oui j'ai bien dis cinq milles .
et au plus fort je me suis retrouve avec 7 chantiers en cours de taille diverse .
des locaux des balises qui donnent l'axe des pistes au batiment administratif de l'aéroport en passant des bâtiments communication et ordi sous station de pompage kéroséne etc.....l'aréogare étant que la partie visible d'un iceberg .
donc en charge de plusieurs millions de $ , et je me référais qu'a mon chef de zone chantier de l'aréoport divisé en 3 zones .
avec comme qualif " chef d équipe 3 échelon " .
du grand patron du chantier et moi 1 intermédiaire ou 3 étages si on compte lui mon chef de zone et moi .
pour les BTPIstes savent que sur les chantiers il y toujours des problèmes , heu... non des petits soucis
genre oubli d'une réservation bref petit soucis réglé en 2 mn sur le tas .
FIN du chantier '( chantier très rentable pour la boite )
je rentre en France , et la boite me réintégre dans ma filiale d'origine , et je me retrouve sur un chantier de 42 logements
donc 2 chefs d'équipes 1 chef de chantier 1 conducteur de travaux 1 coordinateur et je parle pas du chef de secteur ..et les ...........jusque au patron de la filiale .
aux réunions de chantier , des palabres a plus finir pour savoir qui fait quoi et comment ou le temps passé a couté plus cher que le boulot a faire
bref j'ai pété un cable ( et je ne pourrais jamais le faire comprendre aux gents t'en que tu ne la pas vécu )
pour en finir je crois que le mille feuilles , c'est un mal français et qu'on le retrouve a tout les niveaux
politique , administratif , et méme dans le privé ou pourtant a vocation a gagner de l'argent
mais aussi pour souligner que ça " peut " très bien marcher sans une multitude d'intermédiaires
