pneus T2

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Jo49
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re: pneus T2

#11

Message par Jo49 »

Les bridge 694 sont très bien, plus TT que les opat ou le michelin
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Domterr
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re: pneus T2

#12

Message par Domterr »

oui mais justement je voulais un peu plus TT quand je dis TT je veux dire plus efficace dans le gras pas bourbier mais chemin gras , donc je pense un pneu qui débourre plus , car le 694 se remplit et on a 4 beau slick . :cry:
Donc j'oubli le michelin et le toyo .
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eric def 90 300 dti
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re: pneus T2

#13

Message par eric def 90 300 dti »

Domterr a écrit :oui mais justement je voulais un peu plus TT quand je dis TT je veux dire plus efficace dans le gras pas bourbier mais chemin gras , donc je pense un pneu qui débourre plus , car le 694 se remplit et on a 4 beau slick . :cry:
Donc j'oubli le michelin et le toyo .
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Toya AT

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LE mixte est pas un pneu pour l'humide ou pour le gras
quand on regarde les nouveaux produits ils sont de plus en plus specifique soit piste sèche ou route/piste seche
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platplat
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re: pneus T2

#14

Message par platplat »

Jo49 a écrit :Les bridge 694 sont très bien, plus TT que les opat ou le michelin
Je le trouve tres bien dans nos chemins ici, meme quand il a plu, ou qu'il pleut encore :D

Par contre, je trouve la tenue sur le goudron moins evidente. Ils ne sont pas piegeurs, par contre, ils derivent beaucoup je trouve.
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Domterr
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re: pneus T2

#15

Message par Domterr »

LE mixte est pas un pneu pour l'humide ou pour le gras
quand on regarde les nouveaux produits ils sont de plus en plus specifique soit piste sèche ou route/piste seche


C'est bien dommage , car dans nos région cela ne correspond pas du tout

donc d'apres toi quelle est le pneu le plus adapté pour l'humide et le gras :roll:
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Jo49
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re: pneus T2

#16

Message par Jo49 »

Domterr a écrit :LE mixte est pas un pneu pour l'humide ou pour le gras
quand on regarde les nouveaux produits ils sont de plus en plus specifique soit piste sèche ou route/piste seche


C'est bien dommage , car dans nos région cela ne correspond pas du tout

donc d'apres toi quelle est le pneu le plus adapté pour l'humide et le gras :roll:
Pour le gras simex, pour l'humide uniroyal! :elan:

Pour ton cahier des charges un mixte/mud genre cooper stmaxx ou GY mud
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Domterr
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#17

Message par Domterr »

OK merci je vais regarder de ce coté . :) Le STT max ne se fait pas en 235/70/16 , est ce que je peux mettre le 225/75/16 légalement sur mon T2 :hein:
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#18

Message par breizheau »

Il y a 0.85 cm de différence entre les deux, le 225/75r16 faisant 744 mm de diamètre (théorique) contre 736 mm pour l'autre.
La différence est de 1.16% !

A force de chercher des pneus, je me suis fait un tableur Excel qui me calcule tout !!!! :D
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eric def 90 300 dti
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re: pneus T2

#19

Message par eric def 90 300 dti »

breizheau a écrit :Il y a 0.85 cm de différence entre les deux, le 225/75r16 faisant 744 mm de diamètre (théorique) contre 736 mm pour l'autre.
La différence est de 1.16% !

A force de chercher des pneus, je me suis fait un tableur Excel qui me calcule tout !!!! :D
Attention tu es sur des valeurs virtuels
c'est comme les chaussures il y a des grandes tailles et plus petites suivant les marques de chaussure dans ta taille

Et ben dans le pneu pareil
on peut avoir jusqu’à 3% d’écart en réel et aussi suivant le rayon sous charge avoir des problème de dif sur certains véhicules
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Domterr
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#20

Message par Domterr »

eric def 90 300 dti a écrit :Attention tu es sur des valeurs virtuels
c'est comme les chaussures il y a des grandes tailles et plus petites suivant les marques de chaussure dans ta taille

Et ben dans le pneu pareil
on peut avoir jusqu’à 3% d’écart en réel et aussi suivant le rayon sous charge avoir des problème de dif sur certains véhicules
Mais je changerais les 4 pneus en meme temps donc les 4 roues seront au meme diametre :hein:
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