Cunningham a écrit :Salut Tout le monde,
Il est vrai que demander un avis et en donner un sur un forum est toujours délicat.
Certains jouent la carte de la sécurité en disant "fais le faire par un pro si tu es pas sure" et d'autres plus bricoleurs ou économes diront "tout se répare il suffit de s'y mettre". Les deux solutions sont bonnes cela dit. Et sans savoir à qui on à a faire derriere l'écran difficile de donner la bonne solution, c'est pour ça qu'on est là pour discuter, un forum quoi !
En fait c'est marrant, car étant membre plutôt actif (enfin moins maintenant) d'un autre forum dédié à un seul model de 4x4, lorsqu'un nouveau membre demande des infos sur le model avant de l'acheter, tout le monde réponds que c'est un super engin, avec ces défauts, mais un 4x4 serviable fiable etc...
Et là mon impression a été immédiate, le Frontera serait plutôt à fuir meme par les propres propriétaires eux memes !
Opel était un peu précurseur à l'époque en vendant un 4x4 tout public capable de mener la famille partout, en vacances, en rando et sur autoroute. Ils ont tout misés la dessus et au final peu de Frontera ont été utilisés comme utilitaires ou 4x4 de loisir. Et en plus Opel s'est toujours un peu planté sur les moteurs, le poussif et fumeux 2.3l, le costaud 2.8l Isuzu mais pas longtemps resté au catalogue, le VM italien fragile, et enfin le 2.2l tiré d'un monospace et un peu faiblard sur un 4x4.
Je trouve le dernier model sympa il avait une bonne tete. Et s'il avait eut un moteur un peu plus costaud il couterait bien plus chère en occasion. En plus le Frontera n'étant pas un model répendu dans le monde du TT du raid, et autre on trouve peu de pièces, peu de spécialistes, peu d'accessoires et peu d'infos. Et il semblerait que face à ce probléme de pompes tout le monde se retrouve un peu démuni. Pas franchement de pièces et d'astuces sur le net pour réparer.
Ce qui me plait sur les 4x4 Japonnais que j'ai, ou que j'ai eut c'est qu'on est jamais a court d'infos en cas de pbme mécanique, il suffit de parcourir vite fait les forums. Pour le Frontera dure dure de trouver des infos, étant donné qu'il n'est qu'une simple "voiture" comme une autre.
Un moment je pensai me tourner vers le vieux model avec le 2.8l qui est équipé lui d'un moteur plus typé 4x4. mais le tableau de bord est franchement pas beau ! (avis perso) et la carrosserie quelconque. Il n'y à que son prix en occasion et sa relative fiabilité qui font qu'il valle le coup
Et claque, prends sa dans la gueule!!!!!!
Bon, c'est vrai ce que tu écris. Tu a oublié le bon vieux 3.2v6, qui de ces 200ch ne se fait pas trop voir sur les forums. Plutôt dure a trouvé, sois disant répandu dans les pays anglo_saxon (volant a droite).
Après je pense que tu n'est pas trop bien tombé, en cette saison maussade et froide le caractère de chacun peut s'en ressentir aigri.
Le 4x4 frontera, qui soit long court A ou B, est très mal vu, voir une très mauvaise réputation. (En tout cas dans mon pays c'est le ressenti que j'en ai)
Très critiqué du a sa fameuse PI, mais pas que sa. Opel a vraiment merdé en le commercialisant avec le moteur monospace comme tu dis.
A l'époque du frontera A, que se soit les bouzin essence ou diesel 2.3td ou 2.5tds, sa réputation était d'un 4x4 , un vrai pour les franchissements de chemin difficile acheté particulièrement par les agriculteurs, paysagiste, amoureux de la nature, professionnel...C'était le 4x4,... Mais en le commercialisant avec ce nouveaux moteur, Opel voulais touché visiblement une autre catégorie d'acheteur, la famille, les tragets quotidien.. mais là c'est toute une autre histoire qui s'écrit. Cette catégorie, ennivré par le confort, les gadgets, la technologie, le luxe ou la fiabilité a très vite descendu le frontera dans tous les sens du terme.
Si bien que meme le monde du sport 4x4 s'en ai moqué, oublié.....
Et maintenant une autre histoire s'écrit, le marché de l'occasion.... celui ou les professionnels tente si bien que mal a vous vendre 2t d'acier au prix le plus bas, vous laissant démuni devant les problèmes, vous faisant signé tout un tas de papier qui les couvrent en cas de vis caché.
_"Je vous ai vendu 2t d'acier pour le prix d'une laguna 2 2.2dci!!! Vous voulez pas un papier cadeau en prime
"
Le frontera est beau, costaud, quand vous fermé une porte vous tenez quelque chose dans les mains.
Les 4x4eux du forum, eux en sont contents, si bien qu'il l'ont même équipé pour du vrai 4x4, amortos, snorkel, pneu, rehausse, bodi-lift Il font la fierté de la marque.
Moi je fais parti de la dernière catégorie, acheté pas cher, voulant tiré des remorques assez lourde, autoroute ou départementale dans ce domaine le frontera ne ma jamais déçu ou fais default.
Sa puissance ridicule, 115ch pour 1t800, ne sont pas si mal, ma jamais déçu dans ce domaine non plus, je suis pas un KéKé.
Ce que je lui reproche,.... sa réputation, même les mécanos au black sont dur a trouvé pour travaillé sur cet engin, les garages sont méfiant a l'égard du front et prennent toutes leur précautions.
C'est dommage que tu pars négatif du forum, juste a cause du PI. C'est pourtant pas son plus mauvais défaut et n'a pas causé tant de galère. Elle n'a pas touché tous le monde non plus, des solution existe plus ou moins onéreuse.
A bientôt
désolé, j'ai pas vérifié que tu es un quatrequatreux.
