Bloc ARB defender...

#21

Mon 109 m'y â mené, ramené, sans aucune prepa mecanique.
Les blocs et les renforts en voyage , c'est pas indispensable amha

#22

phil13 a écrit :Mon 109 m'y â mené, ramené, sans aucune prepa mecanique.
Les blocs et les renforts en voyage , c'est pas indispensable amha

C'est évident.
Et puis les reprises d'adhérence dans le sable........?

#23

justement c est pour usage 50% TT/50% ballade, et oui il est un peut bourinator

JMTT · #24

SISSOU a écrit : et oui il est un peut bourinator

lui faut un truc qui vient du soleil levant alors

#25

si il veut passer comme un bourrin, l'idéal c'est un vieux patrol... vavavoum et on sort en haut sans que ça casse !

j'ai été drôlement gêné au début avec le def pour "passer sur un filet de gaz"... c'était pas mon style... on s'habitue

#26

Bon et utiliser correctement, il faut renforcer ou pas...?
Le def...

#27

#28

arrrfffff

Bon finalement on peut dire qu on avait tort et raison tout les deux...

110-HCPU-CR · #29

SISSOU a écrit :arrrfffff

Bon finalement on peut dire qu on avait tort et raison tout les deux...

Moi j'ai rien dit

Au fait t'a vu l'état du chemin qui passe devant la maison de retraite des légionnaires et qui monte à la ferme abandonnée

Même plus besoin d'un 4X4 pour y monter

A ce titre tu passes par où maintenant pour monter à la vierge ?

Puyloubièrement

#30

Je parlait de moi et mon pote du 90...

Pfffffff...

C est une autoroute ! je monte en plate sans soucis...

La vierge...? tu doit surement parler de l oratoire de malivert, non...?

car la par contre le chemin et un peut plus hard et les derniers orages ne l on pas arranger, bien au contraire

Forum 4x4