Vidéos spectaculaires

[christian.styling]

pour faire du trial dans les rochers les américains ont des ressorts normaux de trial associés à une sorte de tubage à air comprimé qui contrarie les rebonds mais ne supporte absolument pas le travail intensif...

[Bebop]

heuuuu tu confonds tout là Christian.

tu confonds les Airschocks :



Qui sont des amortisseurs à émulsion d'azote et d'huile.
Ils supportent le poids du véhicule par eux même, et vu le volume, ne sont pas faits pour rouler vite car s'échauffent très rapidement.

et les coilovers :



qui sont des combinés ressorts/amortisseurs et qui acceptent de rouler à vitesse très soutenue pendant longtemps, c'est ce qui équipe les véhicules de baja pour info

[christian.styling]

je confonds mais t'expliques bien

[MG94]

Tu comprends vite mais il faut expliquer longtemps.

[christian.styling]

Tu comprends vite mais il faut expliquer longtemps.

faut pas m'expliquer longtemps, faut m'expliquer clairement

[romainletu]

pourquoi ca n'existe pas des airschocks à bonbonne separé? trop de pression?
c'est quoi l'interet de ces machins la par rapport aux coils?

[Bebop]

ça existe.

C'est juste plus cher qu'un coilover, donc aucun interet

L'interet principal de l'airshock c'est sa facilité de réglage et surtout, dans le cas d'un usage compétition, son poids.
C'est aussi bien moins cher qu'un Coilover.

[romainletu]

ah ok, merci pour l'eclairage

[platplat]

https://www.youtube.com/watch?v=OLTt5_Zo24k

[mazinger]

je trouve ça boite tire bien trop longue

sinon jolie video ça me rappelle mes heure sur le démo de Toca sur ce même circuit ^^