un mog pour ca c'est mieux non?
Unimog 416
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voyagenland
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re: Unimog 416
pour faire du bois????
un mog pour ca c'est mieux non?
un mog pour ca c'est mieux non?
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
"si vous pensez que l'adventure est dangereuse,essayez la routine,elle est mortelle"
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dayer1313
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re: Unimog 416
Quand je serais a la retraite ouaip 
Def 110 2.4 TD / Jeep CJ 7 4.2 L
Le cheval-vapeur est la force d'un cheval qui traîne sur un kilomètre un litre d'eau bouillante
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voyagenland
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re: Unimog 416
ce sera trop tard!!dayer1313 a écrit :Quand je serais a la retraite ouaip
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Kelvinator
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re: Unimog 416
C'est fiable, efficace et culte.
Si tu peux (prévoir le budget consommation et un abri pour le garer) et qu'il est propre, fonce!
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs ceci dit...
Si tu peux (prévoir le budget consommation et un abri pour le garer) et qu'il est propre, fonce!
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs ceci dit...
"Le conducteur averti roule lentement en terrain inconnu (...). Les avaries causées par une conduite incorrecte peuvent se solder par une longue marche à pied".
Notice du G type 460.2, page 42
Notice du G type 460.2, page 42
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Jeep22
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re: Unimog 416
Il y en a un abandonné (ex pompier pas loin de chez moi).
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scoubidoo
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re: Unimog 416
pour la reponse initiale
oui il faut enlever la cabine pour changer le moteur
c'est tres fiable si il a ete entretenu un minimum
par contre c'est un 416 donc le 6cylindres 5,7l ca consomme mini 20litre(faut le savoir)
110ch presque 20 de plus que le 406 qui est le meme mais en chassis cour(donc a voir si le moteur de remplacement a la pompe et les injecteurs du 416)
et bien evidement pl mais cela tu le sais deja
par contre le prix des pièces est horriblement cher (70euros ht une simple rotule de direction dans mon cas dernièrement)
mais c'est un engin unique dans sa conception jamais egalé
par contre je vois que sur les photos il porte une tremis de saleuse attention au chassis et ensemble benne qui generalement sont bien attaqué apres des années de ce traitement
oui il faut enlever la cabine pour changer le moteur
c'est tres fiable si il a ete entretenu un minimum
par contre c'est un 416 donc le 6cylindres 5,7l ca consomme mini 20litre(faut le savoir)
110ch presque 20 de plus que le 406 qui est le meme mais en chassis cour(donc a voir si le moteur de remplacement a la pompe et les injecteurs du 416)
et bien evidement pl mais cela tu le sais deja
par contre le prix des pièces est horriblement cher (70euros ht une simple rotule de direction dans mon cas dernièrement)
mais c'est un engin unique dans sa conception jamais egalé
par contre je vois que sur les photos il porte une tremis de saleuse attention au chassis et ensemble benne qui generalement sont bien attaqué apres des années de ce traitement
unimog 421, unimog 408, swift4x4, sx4 ..................en resumé, quatre 4X4
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scoubidoo
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re: Unimog 416
alors ???
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dayer1313
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re: Unimog 416
j'ai pas été le voir encore...
mais c'est en court
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Def 110 2.4 TD / Jeep CJ 7 4.2 L
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scoubidoo
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re: Unimog 416
au faite je suppose rien t'apprendre que c'est un pl
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