[Frontera 2,2 DTI] Probleme moteur 1500 trs/min + pedale accélérateur inactive (résolu)

[manu1318]

Merci a tous donc je commence a reprendre espoir ça serait donc bien un probleme de communication entre le calculateur et la pedale qui serait en cause !!! reste a savoir si c'est la pedale ou le faisceau

mais c'est etrange que le voyant moteur ne s'allume pas ?!? je vais completement la derancher pour voir .....


je suis absent tout le week end donc je ne peux pas m'y mettre de suite mais je vous tiens au courant en tout cas encore merci

[steph11]

Ce qui est étonnant, c'est qu'en appuyant sur la pédale d'accélération, tu arrive a faire tourné le moteur a 1700tr. Donc ton accéléromètre fonctionne, mais en default sans voyant ni code.......
Je suis sur que mich, lui ne pouvez pas faire accélérer le bouzin, puisque débranché et code défaut.
Les valeurs que tu indique de ta position de papillon ressemblerai au capteur de charge, qui sur le mien donne une valeur comprise entre 12 et 14% au ralenti, et 0% en décélération.
Il doit y avoir selon moi, deus fiches ou connecteurs qui se ressemble derrière le TDB et tu a du les inversés. Le calculateur ne voit que du feux car je pense que les deux sondes doivent donné a quelque chose prés les même valeurs....?

[phil694]

salut debranche la batterie et attend un peu avant de la rebrancher... dès fois que ça reset

[manu1318]

C'EST BON CA MARCHE !!!!!

Bon je trouvais etrange qu'il n'y ait pas effectivement le voyant defaut qui s'allume alors j'ai debranché complement le connecteur de la pedale et la toujours pas de voyant qui s'allume ni code defaut alors que celui de Mich07 s'allumait .... donc j'ai creé une autre panne au niveau du debitmetre air et l"erreur a bien été prise en compte et le voyant s'est allumé

j'ai donc redebranché les deux fiches du calculateur que j'avais verifié un paquet de fois mais impossible de se tromper de sens ni de ne pas les "enficher" correctement de par les securités des prises (detrompeurs et verrouillage manuel)

Je demonte le calculateur pour de nouveau inspecter les bornes (Pin) ce que j'avais deja fait mais calculateur en place dans le véhicule et la :

RSCN1192.jpg

On peut constater que la 7eme pin en partant an bas a gauche est tordue , je l'ai redressé avec precaution et brancher le calculateur et tout est rentré dans l'ordre

Un grand merci a tout les participants de ce post, sans qui, c'est certain je n'aurais probablement pas trouvé la panne et qui m'ont permis de me sentir moins seul face a mon probleme

[mich07]

Bon bin au moins un problème de regler a pas cher!!!! Tant mieux......

[steph11]

imagine ce que Opel peut gagné avec une panne a la con comme sa.
_Arrivé au garage en dépanneuse
_diagnostique ECU ( même sans voyant moteur c'est pas grave, la routine quoi )
_remplacement de l'accélérateur > conclusion négative
_remplacement du débitmètre > conclusion négative
_remplacement de la pompe a jéjé > c'est pas sa.............. putin ils t'aurait vidé le porte feuille c'est chien là

Bravo quand meme

[ange_remy]

sais cool pour toi

[limited54]

........tora tora !!

[Jim76]

Comme quoi, juste pour une panne a la con !!!!