Photos d’aménagements : le fourre-tout

Équipements et aménagements, préparation. [Pas de sujet concernant la compétition].

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Capt.FLAM et Joan
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re: Photos d’aménagements : le fourre-tout

#4301

Message par Capt.FLAM et Joan »

pat 25 a écrit :1 ère fois que je vois une Jeep avec la roue devant, quel intérêt :hein:
Faire chauffer le moteur :mdr: :mdr:
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greg 74
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re: Photos d’aménagements : le fourre-tout

#4302

Message par greg 74 »

cougar78 a écrit :Raccourcir la longueur totale de la Jeep tout en gardant la roue de secours afin de la rentrer dans un DC3 par exemple.
Les pare-chocs avants raccourcis pareil c'est pour des raisons d'encombrement.
Ce sont des modifs courantes sur les Jeep "aéroportées", on voit aussi fréquemment le volant coupé sur un tiers pour réduire la hauteur ou le lot de bord latéral supprimé ou déplacé pour gagner en largeur.
cqfd
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !

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brunal 38
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re: Photos d’aménagements : le fourre-tout

#4303

Message par brunal 38 »

Capt.FLAM et Joan a écrit :Faire chauffer le moteur :mdr: :mdr:
J'ai hésité pis je me suis dit que c'était peut être un ventilateur géant :D
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Capt.FLAM et Joan
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re: Photos d’aménagements : le fourre-tout

#4304

Message par Capt.FLAM et Joan »

brunal 38 a écrit :J'ai hésité pis je me suis dit que c'était peut être un ventilateur géant :D
:mdr:
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Bernard_83
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re: Photos d’aménagements : le fourre-tout

#4305

Message par Bernard_83 »

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les équipements spéciaux des premiers commandos SAS . Des couillus les mecs ! :clap:
source: "http://moderndrawings.jexiste.be/WW2Dra ... e/LRDG.htm"

Les modifications découlaient directement du terrain, du climat et des conditions spécifiques de ce théâtre d'opération. En raison des long trajets dans le désert, ses possibilités d'approvisionnement, l'autonomie devait être sérieusement augmentée. A cette fin pas moins de 17 jerricans (20 L) étaient entreposés dans tous les endroits possible. Le réservoir de la Jeep contenant 210 L, la réserve maximale de carburant atteignait les 450 L, ce qui assurait à la Jeep une autonomie d'environ 2000 km. Les fortes chaleurs, dans cette région du monde, mettaient à mal les moteurs et pour y remédier, un condenseur fut installé à l'avant et les volets de la grille d'aération furent supprimés. Un filtre à sable fut également ajouté. Ces véhicules devant participer à des missions commando, devaient posséder une certaine puissance de feu. Plusieurs (4-5) mitrailleuses d'aviation Vickers de 7.7 mm (.303cal) à grande cadence de tir furent installées (2 au moins étaient jumelées). Elles étaient alimentées par des chargeurs à tambours, contenant (intercalées) des cartouches incendiaires, explosives, traçantes. Un jeep par peloton était équipée de la très puissante mitrailleuse américaine de 12.7 mm (.50cal) M2HB dotée de 500 cartouches
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mimouss
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re: Photos d’aménagements : le fourre-tout

#4306

Message par mimouss »

tin ca devait peser severe leur jeep :)
pas etonnant qu'elles soit si costaud!
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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CG
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#4307

Message par CG »

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Bonjour à ceux qui roulent en 4x4 . . . . . . . . s'il y en a encore ?
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#4308

Message par CG »

Bremach ... :)

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#4309

Message par CG »

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Sous tente ... :D
Bonjour à ceux qui roulent en 4x4 . . . . . . . . s'il y en a encore ?
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#4310

Message par CG »

Pourquoi pas !

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Bonjour à ceux qui roulent en 4x4 . . . . . . . . s'il y en a encore ?
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