tu passe juste faire le menage maintenantSamCé a écrit :Coucou.
Un nouveau à la maison
Modérateur : romainletu
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loulou76490
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re: Un nouveau à la maison
herve
sj 416 BVA !!!!!!!
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Bebop
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re: Un nouveau à la maison
Tiens t'es là toi...
coucou
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In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
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zukikev
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re: Un nouveau à la maison
euh non je ne pense pasBebop a écrit :Toi tu as acheté le lot de Boule non ?
c était un mec qui faisait de l auto cross qui s appelle Tim
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SamCé
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re: Un nouveau à la maison
Chais bien que je ne papotte plus beaucoup, mais apprécie vous lire toujours, les p'tites sorties trial me manquent parfois... 
Sinon la durée de vie d'un embrayage dépend du temps qu'il passe en mode "friction" et du couple qu'il doit transmettre au roues par rapport au couple que le moteur peut délivrer : un embrayage monté sur un 410 stock devrait donc théoriquement durer moins longtemps que s'il était monté sur un 1L6 capable de délivrer plus de couple (et donc passer moins de temps en mode friction).
En contrepartie, si par exemple tu fais cirer l'embrayage autant que si tu avais un 410 avec un moteur plus puissant, tu fumes le tout correctement. Faut changer de BT, de couples coniques, ou de facon de conduire. Au choix.
Mettre la deuxieme pour moins user l'embrayage est une fausse bonne idée, en deuxieme tu bouffes plus vite l'embrayage qu'en premiere finalement, parce que la force nécéssaire à envoyer aux roues pour qu'elles avancent est plus grande, logique.
Sinon la durée de vie d'un embrayage dépend du temps qu'il passe en mode "friction" et du couple qu'il doit transmettre au roues par rapport au couple que le moteur peut délivrer : un embrayage monté sur un 410 stock devrait donc théoriquement durer moins longtemps que s'il était monté sur un 1L6 capable de délivrer plus de couple (et donc passer moins de temps en mode friction).
En contrepartie, si par exemple tu fais cirer l'embrayage autant que si tu avais un 410 avec un moteur plus puissant, tu fumes le tout correctement. Faut changer de BT, de couples coniques, ou de facon de conduire. Au choix.
Mettre la deuxieme pour moins user l'embrayage est une fausse bonne idée, en deuxieme tu bouffes plus vite l'embrayage qu'en premiere finalement, parce que la force nécéssaire à envoyer aux roues pour qu'elles avancent est plus grande, logique.
