[Frontera 2,8 TDI] Plusieurs questions !

[Lolo74100]

Salut à tous ! (et toutes si il y a des donzelles parmis nous !)

J'aimerais supprimer les vannes EGR mais le soucis c'est que je ne sais pas comment faire.. Tout les tutos que j'ai vu sont pour les 2.2 or je me demandais si la procédure pour les enlever était la même ? Si quelqu'un pouvait me dire comment faire (en abusant un peu avec 1 ou 2 photos ? Histoire que je fasse pas de conneries..)

Une autre question pour vous, c'est juste le mien ou c'est une vraie savonnette ce 4x4 ? Sur route mouillée, le moindre rond point et je pars en glisse ! L'ancien proprio a peut-être mis des pneis pourris mais quand même, à 20 km/h sans toucher à l'accélérateur ça part en drift (moi ça m'amuse, mais ma femme fait la gueule à chaque fois..). Je vais bientôt changer mes pneus pour mettre des hivers je verrais bien si ça change quelque chose ! (d'ailleurs z'avez un modèle qui convient bien pour la montagne ? J'en fait souvent dans la neige fraîche, tassée, fondue.. Etc j'aimerais bien qu'il accroche bien !)

Je pense que j'ai fait le tour !
Merci d'avance pour vos reponses !

[mich07]

Salut à tous ! (et toutes si il y a des donzelles parmis nous !)

J'aimerais supprimer les vannes EGR mais le soucis c'est que je ne sais pas comment faire.. Tout les tutos que j'ai vu sont pour les 2.2 or je me demandais si la procédure pour les enlever était la même ? Si quelqu'un pouvait me dire comment faire (en abusant un peu avec 1 ou 2 photos ? Histoire que je fasse pas de conneries..)

Une autre question pour vous, c'est juste le mien ou c'est une vraie savonnette ce 4x4 ? Sur route mouillée, le moindre rond point et je pars en glisse ! L'ancien proprio a peut-être mis des pneis pourris mais quand même, à 20 km/h sans toucher à l'accélérateur ça part en drift (moi ça m'amuse, mais ma femme fait la gueule à chaque fois..). Je vais bientôt changer mes pneus pour mettre des hivers je verrais bien si ça change quelque chose ! (d'ailleurs z'avez un modèle qui convient bien pour la montagne ? J'en fait souvent dans la neige fraîche, tassée, fondue.. Etc j'aimerais bien qu'il accroche bien !)

Je pense que j'ai fait le tour !
Merci d'avance pour vos reponses !

Pour les vannes yen a bien qui vont te l'expliquer, même si ca, a, déjà du etre fait dans d'autres posts, tu as regardé sur mecafront?
Pour la glisse, ca a, tjr été, le problème des propulsions. Perso, avec le 2.2 court et les bf que ce soit les AT, ou les Mud, il s'en sort plutôt pas mal, apres avec un long je ne me suis jamais amusé dans les ronds point, donc je ne sais pas, même si je me doute bien que ce ne peut qu'être pire....

[stebri01]

hello pour les vannes egr rien de plus simple
sur ta pipe d'admission tu as deux champignons et deux tuyaux de dépression de branche dessus
tu débranche les deux tuyau et tu les bouches et voila le tour est joue tu a neutralise tes vannes egr
ensuite tu peut supprimer le tuyau qui va de l’échappement a l’admission a l'aide d'une plaque

[Scall21]

Bonjour

Le drift dans les rond point , ça me le faisait avec les amortisseurs morts . C'était marrant , jusqu'au jour ou j'ai fait un tout droit a 10 km/h avec les roues braquées , du coup ; changement d'amortisseurs .

La sécurité avant tout

[steph11]

moi j'ai le long, et jamais eu de problème de glisse sur route mouillé. (même avec des amortos naze et des pneus slick). T'aurais pas un problème avec le différentiel par hasard? Et t'en verrais les conséquences que lorsqu'il pleut.

[stebri01]

les pneus fond beaucoup j'avais de bf goodrich en all terrain et la sur le mouillee c'etait olé ole
ensuite j'ai monte du 31*10.5*15 en mud max et la ça glissai moins faut dire que mes all terrain avait 800000km

[této]

Salut à tous ! (et toutes si il y a des donzelles parmis nous !)

Une autre question pour vous, c'est juste le mien ou c'est une vraie savonnette ce 4x4 ?
Merci d'avance pour vos reponses !

A quand remonte le changement de tes amortos ?

Quelles marques, tes amortos ?

Quels marque de pneus ?

[Lolo74100]

Alors j'ai des avon ranger 70 à l'arrière et des cooper zeon à l'avant. Je sais pas du tout ce que ça vaut donc par précaution je vais les changer et je verrais bien !
J'ai pas regarder les amortos, je pense d'origine et je sais pas quand l'ancien proprio les a changé.. Ça me fait penser que sur le CT j'ai marqué "dissymétrie importante" pour l'arrière ça peut être ça ?
Pinaise si je dois changer mes pneus, mes amortos ça va me coûter un bras et une couille !
Surtout que j'ai les vidanges moteur, boîtes et ponts à faire..
En attendant je vais déjà virer ces satanées vannes EGR ça me fera du bien ! (et sur le site de teto y'a une fiche pour ça mais pour le front B 2.2 donc avec toutes les merdes électroniques qu'il y a dedans c'est pas la même !)

[této]

Alors j'ai des avon ranger 70 à l'arrière et des cooper zeon à l'avant. Je sais pas du tout ce que ça vaut donc par précaution je vais les changer et je verrais bien !
J'ai pas regarder les amortos, je pense d'origine et je sais pas quand l'ancien proprio les a changé.. Ça me fait penser que sur le CT j'ai marqué "dissymétrie importante" pour l'arrière ça peut être ça ?
Pinaise si je dois changer mes pneus, mes amortos ça va me coûter un bras et une couille !
Surtout que j'ai les vidanges moteur, boîtes et ponts à faire..
En attendant je vais déjà virer ces satanées vannes EGR ça me fera du bien ! (et sur le site de teto y'a une fiche pour ça mais pour le front B 2.2 donc avec toutes les merdes électroniques qu'il y a dedans c'est pas la même !)

Courage, 4 bons pneus, 4 bons amortisseurs et c'est déjà TA sécurité qui sera préservé.

Je sais que c'est facile à dire quand on a de l'argent mais avoir un 4x4, c'est aussi avoir les moyens de préserver sa sécurité.

Du coup, nous faisons parfois l'entretien nous même, équilibré entre dépenses et sécurité optimale.

A +

[mich07]

Pi mieux vaut y laisser un bras et une couille volontairement que la vie sans le vouloir........