On doit pas être sur la même longueur d'onde, tes questions me paraissent louches
Déjà le coup des plaquettes qui frottent en permanence et nécessitent de les écarter à la main ça sent les pistons d'étrier grippés.
Pour faire simple déjà démonte tes plaquettes et essaie doucement avec une pince sans les abîmer de faire sortir et rentrer les pistons d'étrier. Si comme je l'imagine ça ne bouge pas tu peux déjà commander un kit de réfection avec pistons et joints neufs.
Tu n'auras plus qu'à vidanger le circuit (qui en a certainement besoin si tout est grippé), changer les pistons et joints, remonter, remplir, purger. Déjà la partie étrier sera nickelle. Ensuite si ça freine toujours en bout de course il faudra songer à changer le maître cylindre.
