moteur tourne mais ne démarre pas.... galloper

[BBS06]

hello !si c'est la courroie du bas , pas de soucis sur la mecanique .parcontre , bien controler l'etat du capteur dans le coin en bas a droite ( quand tu est penchée sur le moteur ...forcement :lol si il est cassé ou tordu , demarrage impossible !

[cindory]

cette courroie ne passe pas par la pompe à injection ...dixit le livre !
Autre question bête ...ils servent à quoi ces 2 arbres sur les côtés ?

Bon, on a peut-être intérêt à changer la courroie A aussi tant qu'on y est ... de toute façon faut l'enlever pour remettre la B avant, donc faut caler le moteur... (je sais faire sur une AX mais là, je vais chercher)
tout caler ....
Je pense que ce véhicule n'a pas vraiment été entretenu...... il y a de l'huile de partout sur le moteur quand même ..... certainement quelques joints à changer aussi.
Mais bon, déjà merci pour ces infos qui nous font penser que tout n'est pas cuit !
Pour ceux qui savent comment faire tout ça, je suis preneuse d'infos et de conseils.
Bonne soirée tout le monde

Cindory

[dede83]

aurais je mal vu

c est les arbre d équilibrages pour les vibrations

[cindory]

Merci pour la doc ...je vais m'instruire !
et peut-être voir ce qu'est ce capteur ... faut bien qu'il y ait un couac quelque part... et peut-être ce capteur se change ???
pour un vehicule acheté pour pièces, nous voilà partis dans une remise en route potentielle ... waouaw ! c'est cool !

[dede83]

serviteur

[BBS06]

Merci pour la doc ...je vais m'instruire !
et peut-être voir ce qu'est ce capteur ... faut bien qu'il y ait un couac quelque part... et peut-être ce capteur se change ???
pour un vehicule acheté pour pièces, nous voilà partis dans une remise en route potentielle ... waouaw ! c'est cool !

bien sur que le capteur se change ! quand il est mort t'as pas le choix! enfin ............si tu trouve ou! l'acheter
non je rigole , en france tu dois trouver ça sans problème .
nous c'est pas pareil , la courroie cassée qui a detruit le capteur ça nous est arrivé a essaouira (maroc au cas ou )et pour trouver le capteur au maroc , on peut toujours chercher , c'est introuvable en concession mitsubitshi ! (vehicule pajero pas importé) .
allah qui grand et bon (depuis ce jour je le crois :lol nous a permis de prelever gratuitement un capteur sensiblement identique sur une epave dans une casse .
on a echappé de peuce jour là a un retour prematuré avec mondial assistance !!!

[jeannot]

Salut
a mon avis ce n'est pas si simple que cela. ce moteur tourne sans problème,hormis des vibrations,sans la courroie d'équilibrage.
Je pense qu’en cassant elle est passée dans la courroie de distribution et l'a décalée. Du coup culbuteurs cassés,soupapes qui ne s'ouvrent plus donc moteur qui ne démarre pas .
Normalement il suffit de remplacer les culbuteurs cassés,une distribution neuve et c'est reparti.

[cindory]

OK, c'est bien d'avoir une autre vision du problème et de ses conséquences.
Actuellement il faut encore démonter la poulie de devant pour enlever la partie basse du cache.
Ensuite nous découvrirons où est le reste de la courroie B....
Le truc c'est comment on sait si culbuteurs HS ?????
puis il me faudrait une vieille courroie B pour remonter et voir si ça tourne, car si trop de dégâts, on laissera peut-être tomber l'affaire!
Ce serait trop beau s'il n'y avait que ça , mais l'espoir ......

Merci et bonne soirée à tous

cindory

[jeannot]

Pour voir les culbuteurs,il suffit de démonter le "couvercle" sur le dessus de la culasse.
Les culbuteurs sont les pièces de liaison entre l'arbre a cames et les soupapes. Tu verras tout de suite s'il y en a de cassés. A+

[FAC3324]

OK, c'est bien d'avoir une autre vision du problème et de ses conséquences.
Actuellement il faut encore démonter la poulie de devant pour enlever la partie basse du cache. Clé à choc ou alors tu mets une douille + rallonge bloquée contre le chassis, et un coup de démarreur (méthode Galium)
Ensuite nous découvrirons où est le reste de la courroie B....
Le truc c'est comment on sait si culbuteurs HS ????? Démontes le cache culbuteur sur le dessus du moteur
puis il me faudrait une vieille courroie B pour remonter et voir si ça tourne, car si trop de dégâts, on laissera peut-être tomber l'affaire! Au besoin je viens de faire la distri sur le mien, je peux te donner les 2 vieilles courroies pour tester, juste le port à régler au minima
Ce serait trop beau s'il n'y avait que ça , mais l'espoir ......

Merci et bonne soirée à tous

cindory