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AuverAuverland a écrit :Juste une question, vous n'avez pas la petite vis de tarage sur la tête du mano?
Salut
Sur le mano Wika, qui est dans les choux, sur mon ancienne poignée de gonflage, j’ai bien deux vis à l’arrière du cadran. Je suppose que l’une est la pour le réglage du zéro. (Pression atmosphérique) et l’autre c’est pour le réglage de l’échelle. Mais je ne sais pas quelle vis fait quoi, donc je n’ose pas toucher de peur de faire pire qu’avant. En jouant sur l’un comme sur l’autre, tu peux ramener l’aiguille sur la graduation 0. Mais si tu te plantes de vis , ben l’échelle sera complètement faussée. Dans mon cas, je sais que j’ai un défaut de réglage du zéro mais je ne peux pas le corriger, ne sachant pas si c’est la vis de droite ou de gauche qu’il faut dévisser pour ramener le truc sur la graduation 0.
A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Je suis moi aussi à la recherche d'une poignée de gonflage valable, et en parcourant ce sujet, j'ai découvert qu'il existe 2 poignée Michelin.
Je connaissait celle-ci :
[ATTACH=CONFIG]74737[/ATTACH]
Et ici, vous citez celle-ci :
[ATTACH=CONFIG]74739[/ATTACH]
Question toute bête : Est-ce qu'il y a une différence entre ces 2 poignées
eric def 90 300 dti a écrit :celle du haut
VL
celle du bas
PL
Bonjour,
Voulant concrétiser l'achat d'une vrai poignée pour ma plate et mon 4x4, j'ai constaté que la poignée du haut est juste devenu galère à trouver et hors de prix.
Celle du bas beaucoup plus abordable, sera-t-elle aussi précise malgré le fait quelle soit pour les PL ?
Qu'est-ce qui les différencie ?
Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK.
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
Voulant concrétiser l'achat d'une vrai poignée pour ma plate et mon 4x4, j'ai constaté que la poignée du haut est juste devenu galère à trouver et hors de prix.
Celle du bas beaucoup plus abordable, sera-t-elle aussi précise malgré le fait quelle soit pour les PL ?
Qu'est-ce qui les différencie ?
tu es sur deux Mano VL et PL
et deux marques
voilà les deux sont de super matos que tu vas garder plus de 10 ans
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
Méthode pour contrôler (étalonner) les poignées de gonflage :
Aller chez votre pneumaticien préféré et achetez une ou deux valves. ensuite, prendre une jante réformée et percer un ou deux trous à côté de la valve d'origine pour y installer vos nouvelles valves.
Montez un pneu (état indifférent) c'est juste pour servir de "réservoir".
Gonfler le pneu avec une poignée "juste".
Contrôler vos autres poignées en les raccordant aux autres valves.
