Choix d'un véhicule pour usage routier sur chaussées abimées

[christian.styling]

[...] Besoin aussi de transporter sur le toit une échelle 3 pans de 3.20m de long et une échelle de couvreur. Imaginez un peu le bazard quand ça se met à tanguer [...] c'est un SUV et les suspensions sont donc assez rigides. Pas de quoi gommer les imperfections de la route. [...]

un véhicule qui supporte une charge sur sa galerie sans tanguer a des suspensions "fermes"

[Rem's]

C'est ca qu'il faut

[romainletu]

un 4x4 confortable...? je connais pas!

[alfisti19]

Une citroen CX 25 TRD break

Serieusement, ca va pas etre facile car la description des chaussées telles qu'elles sont chez toi correspond aux petites routes defoncées pour lesquelles tout le monde voudrait un tapis volant.
à l'epoque des Citroen hydrauliques ca le faisait bien, de nos jours il n'y en a plus.
Faudrait regarder du côté des autos developpées pour les pays emergents ou au reseau routier en mauvais etat comme l'amerique du sud, ou l'europe centrale, c'est pour ca que les Dacia sont un peu plus souples et hautes sur patte que les Clio.
Il y aura peut etre ici un proprio de SAndero ou Duster pour confirmer ou pas leur confort sur mauvaises routes.

Sinon il ya FIAT qui a la Palio pick-up, import du bresil, prévue justement pour les routes de là bas, j'en vois par chez moi avec des petits entrepreneurs car elles sont tres pratiques comme petit pick-up.
Dacia en fait un aussi sur base Logan pick-up.

[Fadioe]

Merci beaucoup pour vos avis et réponses. Impressionant ta vidéo Roberto c'est excatement ça qu'il me faut !!! suspension magnétique je connaissais pas ^^

Pour ce qui est de la conso j'ai mis 6L. sur route mais aurais du préciser 7.5L mixte. Plus ou moins les performance du RAV4 en consommation mixte. A moins de 100km/h il doit tourner autour des 6L mais c'est vrai que "route" ne signifie pas forcément 90km/h mais plutôt 130 km/h. Avec ma petite Skoda et mon bazard sur le toit je dépasse jamais les 100-110 km/h et elle annonce 5.5 L. Je roule aussi très doucement sur les petites routes.

L'échelle n'est pas très lourde pourtant mais effectivement j'ai le sentiment qu'elle fait tanguer la voiture (sûrement le centre de gravité qui a augmenté).

Après une recherche sur la centrale j'ai noté ces 3 modèles SUV ou 4x4 dont le coffre s'ouvre latéralement et avec boite auto :

TOYOTA RAV4
HONDA CR-V 2
LANDROVER Freelander

C'est vrai aussi que Dacia commercialise un beau petit véhicule semi-utilitaire type break avec ouverture latérale mais malheureseuement il n'est pas (encore) équipé avec la boite EDC (le DSG like de chez Renault made in Germany). Citrôen et Pigeot ont des embrayage auto pas terribles d'après mon expérience passée donc pas trop regardé ce qu'ils proposent.

Le HONDA et le LAND consomment un peu trop et le RAV4 me parrait être le meilleur compromis (des modeles en occasions existent autour des 10K€). Je verrai par la suite pour améliorer les amortisseurs selon les possibilités.

[Jo49]

En fait tu cherches un prétexte pour acheter un SUV

[platplat]

En fait tu cherches un prétexte pour acheter un SUV

T'es le fils de Columbo ?

[Akela19]

Donc pour récapituler voici les caractéristiques du véhicule qu'il me faudrait :

- très bonne suspensions pour absorber les imperfections de la chaussée
- boite auto
- longueur de chargement totale > 1.70 m
- ouverture du coffre comme une portière (pas de hayon)
- consommation raisonnable (~6L. sur route)

Un Land Cruiser, ça le fait. Si tu ne roules pas deux fois moins, tu devras pousser de temps en temps pour descendre à 6L sur route...

[Jo49]

T'es le fils de Columbo ?

Zut... démasqué je suis!

[platplat]

Zut... démasqué je suis!

Colombo a couché avec Zorro ??????? Dingue.