Grèves, grèves, grèves ...

[rover17]

Wahhhhhhhhhh, c'est super tripant comme programme. Et si tant bien même, tu mettrais un centime dans cette boite?

Pas un kopek

[phil13]

Wahhhhhhhhhh, c'est super tripant comme programme. Et si tant bien même, tu mettrais un centime dans cette boite?

Les gens intéressés sont des armateurs finlandais , ils doivent avoir une idée derrière la tête
Personnellement , il est bien entendu que je ne suis pas intéressé

[beurk]

Les gens intéressés sont des armateurs finlandais , ils doivent avoir une idée derrière la tête
Personnellement , il est bien entendu que je ne suis pas intéressé

C'est les mêmes qui nous ont acheté le France?

[rover17]

Les gens intéressés sont des armateurs finlandais , ils doivent avoir une idée derrière la tête
Personnellement , il est bien entendu que je ne suis pas intéressé

Comme le Norway , virer la moitié des moteurs et des équipages ...

[znoliv]

ah décidément, nous n'avons pas les mêmes valeurs Monsieur L'huissier (pub des rillettes du Mans pour qui connaît l'histoire avec son concurrent !

De par mes qualités, à mon insu malgré moi, d'être un excellent contributeur à la dépense publique et accessoirement racketté par les services du Trésor, pour qui j'ai la plus grande estime de devoir récolter des fonds pour payer qui des pompiers, des gendarmes, des infirmiers, des docteurs, des mecs qui bossent la nuit pour vider mes poubelles, nettoyer/déneiger les routes, etc. etc. et oui, rien n'est gratuit en ce bas monde !

Par contre, payer des glandeurs, emmerdeurs, toute cette faune "cloportiste" qui vit sur et au détriment de la société, j'avoue que cela passe mal et à priori, je ne suis pas le seul ! je pense inutile de faire une liste, récurrente de décennies en décennies !

Quant à prendre une cie sous quelque chose étrangère, je t'invite à consulter SOCIETE.COM dans un premier temps et si tu as encore du temps à perdre va sur le site des bateaux jaunes et je crois que tu y trouveras quelques renseignements d'ordre général relatifs à leur siège social entre autres ; lequel, accessoirement encore, relève du droit français même si les bateaux peuvent être exploités sous différents pavillons, européens de surcroît, ne l'oublie pas ! et le tout dans un holding européen dont le siège est en Suisse.

Toujours en fouinant sur la toile, tu feras une recherche historique sur cette sous cie étrangère, quoique la Corse peut peut-être se considérer comme un pays étranger....
tu devrais y apprendre beaucoup de choses !

http://fr.wikipedia.org/wiki/Corsica_Ferries

Chose que tu pourras faire pour toutes les compagnies desservant la Méditerranée et soutenir une entreprise qui coûte un bras, sans oublier la dotation de DSP 'délégation de service public au titre de la continuité territoriale et quoique tu fasses, cela sera toujours un tonneau des Danaïdes !

150 km AR donnent 300 km et je préfère cela ! et non pas comme un des membres de ce site, lequel m'écrivait, à son retour de Sardaigne : " Put..... quelle galère avec leurs mouvements de mauvaise humeur, à l'embarquement un bordel sans nom, pas d'explication, un mépris sans nom du personnel, etc..... soit de STG à Bonifacio, le Bronx, sur la filiale puis 170 km de route Est puis direction Marseille plus de 24 heures départ de Sardaigne pour débarquer à Marseille ! jamais plus ! et pourtant je l'avais prévenu, avec l'expérience de quelque 100 traversées, sur les cies italiennes sans hésitation aucune ! si besoin était de le préciser....


dans ce que tu auras lu, tu n'auras manqué de noter 2.5 millions de passagers et 1400 salariés pour les jaunes et un million de passagers avec 2.500 bonshommes soit un ratio sncm 1 salarié pour 400 passagers et CSF 1785 et de mes 6 traversées / le Maghreb, je n'ai pas vu un service 4.5 fois supérieur, à part pour les grèves ! (faire le con à l'hôtel de la Jetée à Tunis pendant un ou 2 jours et à tes frais, très peu pour moi !)

incidents relevés avec les cies italiennes, certes étrangères :
1 déroutage pour assistance à navire en détresse/ panne moteur avec navigation à couple (côte à côte) puis en remorque (4 heures + 2 de retard)
1 opération douane/drogue 3 heures
1 opération passagers clandestins 1heure
2 météo force 8 et 9, ça secoue sec 3 à 4 heures

0 grève


cqfd3 (dire, démontrer et démonter !)

Tu réponds toujours trop vite, je te parle d'air France......

[pat 25]

Apeu de chose près, tu peux transfèrer ça pour air france........................les mêmes glandus, qu'ils crèvent

[Jeep22]

ah décidément, nous n'avons pas les mêmes valeurs Monsieur L'huissier (pub des rillettes du Mans pour qui connaît l'histoire avec son concurrent !

De par mes qualités, à mon insu malgré moi, d'être un excellent contributeur à la dépense publique et accessoirement racketté par les services du Trésor, pour qui j'ai la plus grande estime de devoir récolter des fonds pour payer qui des pompiers, des gendarmes, des infirmiers, des docteurs, des mecs qui bossent la nuit pour vider mes poubelles, nettoyer/déneiger les routes, etc. etc. et oui, rien n'est gratuit en ce bas monde !

Par contre, payer des glandeurs, emmerdeurs, toute cette faune "cloportiste" qui vit sur et au détriment de la société, j'avoue que cela passe mal et à priori, je ne suis pas le seul ! je pense inutile de faire une liste, récurrente de décennies en décennies !

Quant à prendre une cie sous quelque chose étrangère, je t'invite à consulter SOCIETE.COM dans un premier temps et si tu as encore du temps à perdre va sur le site des bateaux jaunes et je crois que tu y trouveras quelques renseignements d'ordre général relatifs à leur siège social entre autres ; lequel, accessoirement encore, relève du droit français même si les bateaux peuvent être exploités sous différents pavillons, européens de surcroît, ne l'oublie pas ! et le tout dans un holding européen dont le siège est en Suisse.

Toujours en fouinant sur la toile, tu feras une recherche historique sur cette sous cie étrangère, quoique la Corse peut peut-être se considérer comme un pays étranger....
tu devrais y apprendre beaucoup de choses !

http://fr.wikipedia.org/wiki/Corsica_Ferries

Chose que tu pourras faire pour toutes les compagnies desservant la Méditerranée et soutenir une entreprise qui coûte un bras, sans oublier la dotation de DSP 'délégation de service public au titre de la continuité territoriale et quoique tu fasses, cela sera toujours un tonneau des Danaïdes !

150 km AR donnent 300 km et je préfère cela ! et non pas comme un des membres de ce site, lequel m'écrivait, à son retour de Sardaigne : " Put..... quelle galère avec leurs mouvements de mauvaise humeur, à l'embarquement un bordel sans nom, pas d'explication, un mépris sans nom du personnel, etc..... soit de STG à Bonifacio, le Bronx, sur la filiale puis 170 km de route Est puis direction Marseille plus de 24 heures départ de Sardaigne pour débarquer à Marseille ! jamais plus ! et pourtant je l'avais prévenu, avec l'expérience de quelque 100 traversées, sur les cies italiennes sans hésitation aucune ! si besoin était de le préciser....


dans ce que tu auras lu, tu n'auras manqué de noter 2.5 millions de passagers et 1400 salariés pour les jaunes et un million de passagers avec 2.500 bonshommes soit un ratio sncm 1 salarié pour 400 passagers et CSF 1785 et de mes 6 traversées / le Maghreb, je n'ai pas vu un service 4.5 fois supérieur, à part pour les grèves ! (faire le con à l'hôtel de la Jetée à Tunis pendant un ou 2 jours et à tes frais, très peu pour moi !)

incidents relevés avec les cies italiennes, certes étrangères :
1 déroutage pour assistance à navire en détresse/ panne moteur avec navigation à couple (côte à côte) puis en remorque (4 heures + 2 de retard)
1 opération douane/drogue 3 heures
1 opération passagers clandestins 1heure
2 météo force 8 et 9, ça secoue sec 3 à 4 heures

0 grève


cqfd3 (dire, démontrer et démonter !)

+1

[pat 25]

On a oublié les contrôleurs du ciel..............................

[pat 25]

Quand on pense que les bateaux (marchandise) préfèrent aller a Amsterdam en passant devant Marseille que de si arrêter..............

[jibus]

Et si vous preniez le problème à l'envers , pourquoi la base fait grève .
Parce qu'on veut baisser leurs acquits , ne pas les augmenter , bref tendre encore un peu + l'élastique .
La base se met en grêve , normale on a pas le droit en France de cogner sur son patron .
Et pourquoi le patron ne comprend pas plus vite le mal être dans son entreprise , pourquoi la base doit être obligé de faire grève si longtemps pour qu'il comprenne son mal être , ses conditions de travail qui deviennent de pire en pire , s'il capitulait avant le patron , les clients seraient moins emmerdés et l'argent rentrerai dans l'entreprise .