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dede83 a écrit :tu compte pas rouler vite ni loin j espere
Développe...........................?
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
Bon finalement, j'ai mis 5bar, on verra si on met plus a l'usage et surtout a pleine charge.
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6.5 sa me parait énorme moi j'ai une ifor de 3t2 y sont a 3.5 en 155/12 il me semble j'ai emmener le cherokee et un tracteur sa n'a pas bouger mais c'est vrai que je connais pas ce qui faut mettre dedans
Jo49 a écrit :C'est passé du 12 au 13 je crois depuis 1 an
salut,
j'étais intéressé par cette marque et modèle de remorque
il y un an ou deux elle était en 10" pneus en 195/55/10C et depuis elle est en 12" pneus en 185/60/12C
Je dois y charger 2 tonnes aujourd'hui, je vais voir la gueule des pneus gonfflés a 5 bar.
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Trouver ça sa correspond a ma ifor moi je suis en 155/70/12 et la je suis sur le Q 6.2bar j'en suis loin . Sa me parait quand meme beaucoup au moindre choc ...
Pareil pour ma taille 195x50x13, 6.5bar. je trouve ça énorme aussi , je verrai cette AM avec 2 tonnes ce que ça donne.
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Alors, pour ce qui est du comportement, tip top, avec la charge les pneus s'aplatissent quand même un peu, mais de la a aller a 6.5 bar............il faut déjà mettre des valves métallique car je pense que les valves caoutchouc risquent de se satelliser...................
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