platplat a écrit :C'est ce que je dis, faut une grande rallonge.![]()
VE
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re: VE
Apres, on a ici des p'tits gars quinprennent leur mazout pour faire 5km le matin, et 5km le soir. Pour eux, une caisse électrique c'est nickel. Encore faut il avoir acces a un point de recharge.
Ce qui fait que bizarrement, les gens a qui est destiné cette voiture a la base, sont ceux qui ne peuvent pas l'utiliser : les urbains.
Un exemple tout bete : à Marseille, 2eme ville de France, y'a 12 points de recharge en libre service..
Du coup, pour pouvoir utiliser une voiture electrique, te faut habiter en maison individuelle, et là, forcement, comme t'es au minimum banlieusard, t'as pu assez d'autonomie.
Cekon quand meme...
Concernant Tesla, qui est ce qui se fait de mieux en ce moment au niveau caisse electrique, ils so t gentils, ils offrent une gamme de grande routiere, avec une autonomie officielle de 500 bornes.
Dans les faits, c'est plutot 350.
Du coup, si tu veux partir de Marseille pour aller voir un client a Besancon (600 bornes) le lundi midi, faut que tu partes dimanche soir au mieux....
Je trouve que pour une grande routiere, y'a un truc qui manque.




- beurk
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re: VE
Scuse du peu mais si tu veux être un poil sérieux, tu ne fais pas masilla besac en caisse, tu prends le tgv+voiture de locplatplat a écrit :Soyons serieux 30 sec
Du coup, si tu veux partir de Marseille pour aller voir un client a Besancon (600 bornes) le lundi midi, faut que tu partes dimanche soir au mieux....Ceci bien entendu, si tu ne roules pas trop vite
, sinon, faudra partir samedi.
- rover17
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re: VE
C'est exact , et ça suffit en ville ; en l'occurence je parlais de la Tesla Splatplat a écrit :Ca, c'est quand t'ecoutes pas la radio, que tu n'utilises pas les clignos, et que tu roules a 50 sans jamais ni accelerer, ni freiner.
Sinon, c'est 150km, pour ensuite rechaeger pendant 8 a 12 heures suivant les marques, et la prise.![]()
Concernant la charge il y a des bornes charges rapides , ça vient , lentement mais ça vient
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
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re: VE
Une Ion ou C zéo ça vaut d'occase 10k€ , ensuite plus de carburant , de vidanges et autres valises ... car curieusement c'est très fiable un VE
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re: VE
Euuuuh, faut 4 heures, ca va vachement plus vite en voiture.beurk a écrit :Scuse du peu mais si tu veux être un poil sérieux, tu ne fais pas masilla besac en caisse, tu prends le tgv+voiture de loc![]()
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- platplat
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re: VE
Pas curieusement. Un moteur electrique, c'est fiable.rover17 a écrit :En fait le problème actuel c'est surtout la loc des batteries comme sur la ZOé et c'est débile
Une Ion ou C zéo ça vaut d'occase 10k€ , ensuite plus de carburant , de vidanges et autres valises ... car curieusement c'est très fiable un VE
Par contre, une Ion, c'est plutot 80km d'autonomie, et 12 heures de charges. Faut vraiment rester intra muros.
Et comme Peugeot n'arrive pas a les vendre, tu les touches a 10K€ neuves.




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re: VE
Je pense qu'aujourd'hui, l'avenir est plus rose pour les hybrides. Parce qu'elles peuvent tout faire, suffit d'augmenter leur autonomie electrique afin de limiter l'usage du thermique en ville.
L'electrique, entre autre en raison de son temps de charge, restera, a mon avis, une niche speciale bobos. Il y a obligation d'avoir au moins un autre vehicule en plus pour les vrais déplacements.




- rover17
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re: VE
Un VE pour la ville , une thermique pour le reste
Et franchement c'est le moment d'en profiter avant que le courant ne soit taxé comme le pétrole ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
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re: VE
Spice di normand du sudplatplat a écrit :Euuuuh, faut 4 heures, ca va vachement plus vite en voiture.![]()
Marseille > besac
via gogol c'est 5 heures
via sncf c'est 3h45 à besac tgv je te l'accorde
sauf que pour un al/ret tu ne te tapes pas 10h de bagnole