Tout d’abord un grand merci pour vos forums
, ça m’a permis de me dépatouiller pas mal de fois, mais pour ce coup si, je n’ai pas de solution, alors je vous soumets le problème.J’ai entrepris de changer les roulements avant de mon Front. Pièces reçues et conformes aux côtes, j’ai tout démonté (vive les vacances), et au moment d’enlever les bagues extérieures des roulements coniques, j’ai eu la lumineuse idée de vérifier les diamètres réels des deux roulements, pour le grand roulement, c’est limite de rentrer (donc, à priori, ok), pour le petit, ça tombe dedans et ça ressort avec un jeu d’au moins un ongle (donc, normalement, ce n’est pas bon). Côtes du petit roulement (D interne 40mm, D externe 68mm).
J’ai vérifié avec le vendeur, qui n’a rien su me dire d’autre que les côtes des roulements sont conformes, renvoyez contre remboursement, ce qui ne me satisfait qu’a moitié puisqu’il a fallu que je remonte tout avec les vieux et qu’il faudra bien que je les change un jour.
Donc, tout ça pour dire ….
- Quelqu’un a-t-il déjà eu ce cas de figure ?,
- Si j’avais été jusqu’au bout (enlever la bague de l’ancien roulement, et mettre le neuf), y a-t-il un épaulement pour bloquer la bague en fin de mise en place ?
- Ou cela reste t’il avec ce jeu et sans problème de fonctionnement à long terme ?
Pour info, le roulement en question est un Koyo hi cap 32008JR
Mon front : 2.2 dti long Limited de 1999, première main (donc tout d’origine), fabriqué en UK.
Si vous avez une réponse ou une idée
,En complément : le joint spi n’est pas le même que sur le tuto de Teto, bague en fer, qui sort difficilement et se bousille facilement.
Fronterament
uin 
Il est possible que les cotes ne soient pas identiques entre les premiers essieux B et les derniers montés. Là je sèche. 
