pourquoi pas un 6 cyl pour le LC ?
Modérateurs : cedricfred, Pat
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pourquoi pas un 6 cyl pour le LC ?
re: pourquoi pas un 6 cyl pour le LC ?

Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
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re: pourquoi pas un 6 cyl pour le LC ?


- FIFITOY
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Re: pourquoi pas un 6 cyl pour le LC ?
BjChris14 a écrit :Pourquoi Toyota ne propose-t-il pas un 5 voire un 6 cylindres pour le Land cruiser ? côut? fiabilité? tradition?
Ils existent... et en diesel PZJ 5 cylindres et HZJ 6 cylindres (en ligne)
Ils equipent de la série 7 -- 75, 78 et 79.
Le PZ equipe quasi toutes les dépanneuses Toy LC de la RP.
Tembo Phase II - LC HZJ 78 - AM01 - 185 000 km - Voyage Long Cours \ www.Tembo-trip.com
Y’a une route..tu la prends..qu’est ce que ça coûte…
- dourouni
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re: pourquoi pas un 6 cyl pour le LC ?

Mais si tu entend land cruiser par denomination commerciale

Toy les reserve a ses station wagon je crois que c'est comme ca qu'ils appelent les 100.
Ex BJ 75 1988 ex HZJ 76 2008
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re: pourquoi pas un 6 cyl pour le LC ?
C'est quoi, c'est des 4x4 ça ?Chris14 a écrit :Je voulais parler des KDJ 9x et 12x.

Plus sérieusement, avec les nouvelles normes anti-pol, les écolos, et j'en passes, ce serait allez contre bonne morale que de commercialisé un nouveau 6 cylindres de cylindré sup. à 3L, c'est pour celà que tous les proprios actuelles de 6 cyl. de 4L les bichonnes.
Oliv'
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re: pourquoi pas un 6 cyl pour le LC ?
Donc faudra attendre un hypothétique V6 D4D, mais c'est pas prévu pour l'instant...
Papa Ours, janvier 2009.
- @rnaud
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re: pourquoi pas un 6 cyl pour le LC ?

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re: pourquoi pas un 6 cyl pour le LC ?
Papa Ours, janvier 2009.