Modérateur : phil13
vévé42 a écrit :c'est drôle j'ai exactement le même souci ; il broute il perd ses tours et ce matin en plus il fume noir et le << chequ engine >> qui s'est allumer en roulant, je pense au au capteur PMH dans l’allumeur mais pas sure du tout
PMH??? Je ne pense pas... tu ne fumerais pas noir!vévé42 a écrit :c'est drôle j'ai exactement le même souci ; il broute il perd ses tours et ce matin en plus il fume noir et le << chequ engine >> qui s'est allumer en roulant, je pense au au capteur PMH dans l’allumeur mais pas sure du tout
PMH = Point Mort Haut Bigtiti... C'est un capteur de métal qui est dans l'allumeur et qui détecte la came de l'allumeur quand ce dernier est à l'endroit où ton cylindre est au point mort haut pour envoyer l'étincelle sur ta bougie...bigtiti a écrit :capteur PMH ?
Merci pour le coursLMZ a écrit :PMH = Point Mort Haut Bigtiti... C'est un capteur de métal qui est dans l'allumeur et qui détecte la came de l'allumeur quand ce dernier est à l'endroit où ton cylindre est au point mort haut pour envoyer l'étincelle sur ta bougie...
le niva s'étouffe à 2000 t/min
c'est bien beau l’électronique mais quand ça merde et que tu n'est pas équiper t'est dans la merde 
Salut Bigtiti,bigtiti a écrit :Il semble que l'échappement y soit pour rien car en dévissant le bout du pot qui est visé au moteur (désolé mais plutôt que d'utiliser un terme faux, je préfère passer pour un c..n :lol
Achète une bonne vieille Willys, tu ne seras pas emmerdée avec le calculateur sur le Carter ou le Solex 32vévé42 a écrit :merci Laurent pour la proposition de l'alumeur si j'ai besoin je te demandais et j'en ais parler a winny;il a le même mais je pense plus que ça vienne du coté injecteur
J'ai ces petites merd... électroniques avant et après le cataLMZ a écrit :Salut Bigtiti,
Si tu as sorti l'échappement au niveau du moteur, ça veut dire que ta sonde lambda (si tu en as une) ne peut plus rien renifler et donne des informations erronées au calculateur russe
Regarde si tu as un cable qui va vers le pot? Si oui, c'est que tu as une lambda...
En fait, cette sonde mesure le taux de mélange de ta combustion et en fonction des éléments, donne des infos au calculateur. Ce dernier modifie (ou pas) le mélange essence / air...
Si tu la déconnectes, la sonde envoie donc des conneries au calculateur et ce dernier fait des conneries sur l'injection...
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