pajero 3 2004 ou avant pour tt

[roomone]

Comme tous elles dégagent á la première vrai sortie

[zounours63]

j'ouvre les paris sur la durée de vie des marche-pieds !!

je commence a 2 sorties !

Comme tous elles dégagent á la première vrai sortie

Vive les tubes

[freddy181]

Bon ben c'est cool, si lles dégagent dès la premiere sortie, pas besoin de me coucher dessous pour les enlever

[zounours63]

Bon ben c'est cool, si lles dégagent dès la premiere sortie, pas besoin de me coucher dessous pour les enlever

Si tu les remplaces, garde la visserie, c'est un pas de vis a la con

[zounours63]

Ne me dis pas que c'est du pas anglais !?!

Filetage plus fin

[zounours63]

Message perso en réponse au message perso : tout vient a point a qui sait attendre

[freddy181]

Et j'ai peu attendu en fait.
Celui ci était une deuxième main, il appartenais à un mécano et maniaque en plus, tous les entretiens ils les faisait lui même sauf changement de crépine qui faisait faire (factures à l'appui).
En discutant j'ai bien vu que le gars connaissait sa voiture comme le fond de sa poche.
Il lui servait pour aller au boulot, pisteur à Prat de Bouc. mais depuis peu il est muté à Murat à 10 mn de chez lui et du coup achete une golf 4motion, plus adaptée à son utilisation.
Question routes salées, il y en a très peu en montagne, ils mettent de la pouzzolane sur les routes donc les dessous sont propres.

J'ai essayé un peu en chemin cet aprem, une montée bien raide en chemin raviné mais pas de quoi arraché les marches pieds, en courtes. quel bonheur en bva, il suffit juste de s'occuper de l'accélerateur. Quant à la descente, idem, boite sequensielle en 1ere courte et le frein moteur fait son effet mais bon pas tant que le HDJ ou l'on pouvait descendre pisser avant de reprendre le volant en route

Prochain frais, des Mud en 265/75/16 sur les jantes acier, des suspensions plus hautes, des protection des dessous home made en poly et pourquoi pas les ailes av en poly aussi