[Système électrique] fermature avec la clee

[yo51]

bonjour a tous
j ai parcouru un peut le forum mais pas trouver de reponse precise sur mon probleme qui est celui ci
voila depuis 2 jour je ne peut plus fermer mes portieres avec la cle je veut dire en appuyent sur les cadenas quil y a sur la cle.
j ai donc changer la pile en premier lieux et toujour rien,mais je peut ouvrir tout le vehicule en insserant la cle dans la serrure .
en faite je ne peut plus ouvrir ou fermer a distance.
merci de vos reponse en esperant que c est deja arriver a un de vous.
cdt

[Pif 50]

Bonjour
J'ai eu le même PB et la panne viens de la centrale de fermeture qui ce trouve au dessus des fusibles , a l'intérieur il y a deux petits relais double de marque SIEMENS une partie est HS et il suffis de les remplacer ( a confier a un pro car pas facile )on trouve ces relais sur internet pour moins de 10€ (Ref : SIEMENS V23084 C2001-A303 )mais attention si tu a un terrano de 2002 il est possible que ce soit différent, je croix que nissan a mis des relais d'ouverture fermeture a l'extérieur du boitier cont-time sur le coté (voir RTA).

Vérifie aussi que ta clé ne soit pas déprogrammée....

[Pif 50]

P1060216.jpg

je te met des photos

P1060211.jpg

Ce sont des relais doubles , la résistance des bobines est de 260 a 265 homes environs ; le boitier est très facile a démonter (clippé) il y a 3 connecteurs derrière (2 mobiles et 1 fixe solidaire de la platine).Il convient de tester ces relais , mais le pb peu venir d’ailleurs.Pour ce qui me concerne c’était les relais et depuis tout est rentré dans l'ordre.

[yo51]

bonjour pif50
mon terrano et de 2002 et j ai etais voir j ai bien se boitier il doit y avoir les 2 relais pour se qui et de les verifier ou changer sa va etre plus dur car je connais personne .
tu crois que la cle aurais pus se deprogrammee toute seul.

[didi]

alors c'est sûr que si tu fais une recherche avec ce que tu as écris comme titre c'est pas gagné!!!!

t'as un cul dingue quand même, passke j'en avais bzoin, j'ai cherché aujourd'hui et j'ai trouvé ça ici:



Fonctionnement du système

Emplacement de la LED du système : Haut de la planche de bord. Avec alarme : A l'activation la LED clignote rapidement pendant 30 secondes, puis clignote à intervalles réguliers. Interrupteur de désactivation des capteurs de mouvement intérieur situé près de la colonne de direction. Appuyer sur le bouton verrouillage de la commande à distance pour activer le système de verrouillage à double tour.

Programmation

Quand

Ajout ou remplacement de commande à distance. Défaillance du système.
Comment

Se procurer toutes les commandes à distance. Mettre et couper 6 fois le contact en 10 secondes.

N.B. : NE PAS enlever la clé du contacteur d'allumage.

Au bout de 2 secondes les clignotants s'allumeront deux fois.
Mode programmation activé pendant 2 minutes, procéder de la manière suivante :
Appuyer sur le bouton déverrouillage et le maintenir enfoncé.
Appuyer 3 fois sur le bouton verrouillage.
Relâcher le bouton déverrouillage.
Les clignotants s'allument une fois pour confirmer que la programmation est correcte.
Répéter la procédure ci-dessus pour programmer les commandes à distance à clé restantes.
Après la programmation de la quatrième clé, les clignotants s'allument 3 fois pour confirmer que la programmation est correcte.
Mettre le contact :
Les clignotants s'allument deux fois (1-3 clés programmées).
Les clignotants ne s'allument pas (4 clés programmées).
Le mode programmation est désactivé. Vérifier le fonctionnement de toutes les commandes à distance à clé programmées.

[yo51]

non dans la barre de recherche j avais mis autre chose c est sur que la je n aurais pas trouver grand chose
par contre moi pas d alarme et plus de glignotant qui marche,il donc que je change les 2 relais et tous se que tu as marque.
l electronique n est pas mon point fort sur la meca je me lance mais la

[Pif 50]

avant de changer les relais il faut s'assurer qu'ils sont HS , donc démonter le boitier cont-time , l'ouvrir (très facile) et tester les 4 petites bobines avec un ohm-métre sur l’arrière du circuit imprimé , tu doit trouve environs 260 a 265 ohms a 2 ou 3 ohms prés et la seulement tu peut envisager de remplacer les relais ( comme je te l'ai déjà dit a faire faire par un électronicien car pas facile j'ai fait l'essai avec un fer d'électronicien et une pompe a dessouder et j'ai vu que je n'y arriverai pas ) j'ai envoyé le tout chéz un réparateur de télé qui ma pris 15€ mais c'est fait C.... pour les enlever, obligé de les dessouder a l'air chaud . Il est a noter que j'avais acheté les relais sur eBay, ce type de relais (tres petits environs un peu plus de 1 cm cube) sont présent dans un grand nombre de boitier de fermetures centralisées des grandes marque d'automobile et malgré leurs petite taille (a rappeler qu'ils sont double c'est a dire qu'il y a 2 relais dans le cube ) ils supporte une intensité allant jusqu’à 25 ou 30 ampères

P1060217.jpg

. L’ARRIÉRÈ DU BOITIER LES PLOTS DES RELAIS SONT EN HAUT A GAUCHE POUR TESTER

[yo51]

ok je vais me renseigner pour voir un reparateur tele .
sinon si j enleve la plaque je peut rouler sans probleme ou pas.

[Pif 50]

En principe oui pas de PB mais je n'ai pas essayé car j'avais trouvé un cont-time de rechange sur le boncoin mais je n'avais pas la télécommande juste la fermeture a clé sinon obligé de passer par NINI pour reprogrammation et là ça coute un bras ce qui fait que je me suis penché sur l'original pour m'apercevoir qu'une partie des deux relais ne fonctionnai plus. La panne étais en fait bénine.

P1060268.jpg

Voici une photo d'un des relais que j'ai ouvert pour voire, a noter que l'on trouve plus facilement ces relais sous la marque TYCO qui est Espagnol . Mais pas de PB ils identique aux siemens

[galorv6]

Yo51 : tu n'as pas un multimètre chez toi ?
Une fois le boîtier démonté (simple) et ouvert (simple), tu n'as qu'a poser les pointes des deux crayons sur les bonnes soudures et tu lis l'écran, c'est rapide et (simple)