Capteur PMH de terrano 2.7 sur un 3.0

[dede83]

ben oui

tellement que les autobloquants tiennent pas

[skalraf]

petite précision tout de même sur le 2,7l de 1996 à 1997 en monte Hitanchis le pris est aussi élévé ...

C'est vrai que le Bosch n'est pas chère du tout

[skalraf]

ben oui

tellement que les autobloquants tiennent pas

Il a tout de même pas mal de soucis le 3l

[dede83]

oui surtout le moteur quand un charcutier-peintre commence a l ouvrir sans ecouter le cochon sauvage

[Seb02]

Problème régler grâce à vous merci Vincent ! Il pousse comme avant, car durant ces dernières semaine j avais vraiment l'impression de rouler en 2.7

Personnellement j'ai jamais eu de réel soucis avec le 3.0 en 11 ans et 320 000 km, uniquement les sondes de pression d'huile aux environ de 100 000 km et mon soucis actuel .. Qui est réglé !

[skalraf]

chuis sur que ton GL est foutu ...

[dede83]

[vincent sch]

Salut

Vous avez fini de dénigrer le 3L??? Il est bien le 3L, il a peut être quelques petites erreurs de jeunesses mais on arrive à faire un truc bien avec. Faut juste être persévérant. En plus on peut s'inspirer pas mal des modifs faites par d'autres sur les Patrols.

Bon, c'est vrai que le 3L, je l'ai ouvert sans tout à fait écouter le vieux Dédé . M'enfin, je l'ai toujours dit, un moteur c'est plus compliqué qu'une boite de vitesse.

M'enfin, un jour viendra où je remonterai le moteur pour le faire à nouveau tourner. Faut juste être patient.

Moi ça me fait plaisir de voir un 3L avec 320000 bornes. Cela me rassure, je vais peut être pouvoir revenir d'Islande avec mon 3L qui a 300038 bornes au compteur.

A plus

Vincent

[skalraf]

& combien de pièces neuves

[vincent sch]

Pièces neuves, peut être pas tellement que cela. Beaucoup de pièces d'emprunt d'autres modèles de véhicules. Souvent des pièces d'occase ou des pièces dont plus personne ne voulait (Pont de T1 V6, merci Doy

Cotè moteur, pas grand chose, des bougies de préchauffage, une petite dawes valve histoire d'améliorer un peu le système après suppression EGR et Cata. Ah une paire d'injecteurs parce que Dédé l'a conseillé. Coté moteur c'est tout.

Coté boite de vitesse, la il y a eu remplacement des roulements.
Une boite de transfert d'un ancien modèle de T1 ou T2, je ne sais plus quelle origine.
Bon, quelques croisillons, quelques demis arbres. Quelques modifs coté direction, m'enfin rien de bien grave puisque la caisse est toujours la même.