4X4 FAP (Filtre A Particule) et Raid

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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platplat
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re: 4X4 FAP (Filtre A Particule) et Raid

#41

Message par platplat »

Voilà, gaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz bon sang de bois. :D
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JMTT
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re: 4X4 FAP (Filtre A Particule) et Raid

#42

Message par JMTT »

ça monte ça descend et en plus y'a des virages chez nous :D

enfin depuis le démontage nettoyage il reprend des vitesses pour autoban tetonne :D
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dede83
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re: 4X4 FAP (Filtre A Particule) et Raid

#43

Message par dede83 »

change de chemin :diable: :diable: :diable:
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re: 4X4 FAP (Filtre A Particule) et Raid

#44

Message par JMTT »

dede83 a écrit :change de chemin :diable: :diable: :diable:
pourquoi faire ? je n'ai encore pas de tupp :D
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eric def 90 300 dti
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re: 4X4 FAP (Filtre A Particule) et Raid

#45

Message par eric def 90 300 dti »

Roberto_Rems a écrit :Remplacement du FAP à chaque "virée", ça va vite leur coûter cher :roll:
Non juste avoir un deuxième filtre FAP
cela est moins coûteux qu'un moteur qui tombe en rade
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eric def 90 300 dti
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re: 4X4 FAP (Filtre A Particule) et Raid

#46

Message par eric def 90 300 dti »

christian.styling a écrit :oui, on voit des prix "hors-réseau" qui semblent abordables
on voit aussi des mecs qui nettoient le fap au kaercher à eau chaude
d'autres le vident carrément mais il faut savoir leurrer l’électronique et on n'est plus street-legal
*
On a fait un essai avec un Kartcher

On a bien rigolé du résultat....
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Rem's
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re: 4X4 FAP (Filtre A Particule) et Raid

#47

Message par Rem's »

Je ne comprends pas le principe du second FAP en fait... Enfin je comprends l'idée mais ça veut dire qu'un seul FAP ira systématiquement vers l'afrique et il y aura donc un risque de plus en plus accrue d'avoir une avarie de ce coté là non :hein:

Dans la mesure où le filtre est "traité" au retour comme tu l'as mentionné, et qu'il va rouler de nouveau quelques temps au GO européen, ne vaudrait-il pas mieux n'en garder qu'un seul dans un premier en regardant combien de temps il peut tenir et, en fonction, lui prévoir simplement un remplacement "préventif" le cas échéant :hein:
Santa Fé 2 CRDI 155 -> Grand Cherokee WH V8 4.7 -> Sorento CRDI 170 -> Patrol Y61 3.0 Di Long -> D-Max 3.0L 163 -> Discovery III TDV6 -> Discovery II TD5 -> Hyundai Terracan 2.9 crdi 150ch
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Pat
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re: 4X4 FAP (Filtre A Particule) et Raid

#48

Message par Pat »

Et à part changer de FAP comme on change de chemise entre deux rendez vous et mettre une huile avec des paillettes en or :D , quid de la fréquence de vidange ?

Pas mal de modèle avec des intervales de vidanges très espacés (15 ou 20km/2ans), ont des soucis à km moyen de surconsommation d'huile car le gasoil qui remplace l'huile n'a pas les même propriété lubrifiante :D , du coup le moteur est rincé au propre comme au figuré :no:

On devrait revenir au 5mkm/6mois pour être tranquille :hein: ?
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dede83
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re: 4X4 FAP (Filtre A Particule) et Raid

#49

Message par dede83 »

une huile de plus d un an est une aberration mecanique

demandés par non escrolo europeens
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christian.styling
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re: 4X4 FAP (Filtre A Particule) et Raid

#50

Message par christian.styling »

eric def 90 300 dti a écrit :*
On a fait un essai avec un Kartcher

On a bien rigolé du résultat....
ça donne quoi ?
--
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